
Cathay – die Heimatfluggesellschaft Hongkongs – startete am 7. Februar ihre 80-Jahr-Feierlichkeiten mit dem Versprechen, „80.000 Leben zu verbessern“ durch erweiterte Partnerschaften in den Bereichen Jugend, Sport und Kunst. Am Hauptsitz der Airline kündigte Chief Customer & Commercial Officer Lavinia Lau Kooperationen mit Rugby For Good und HandsOn Hong Kong an, sowie eine ausgebaute „I Can Fly“-Luftfahrtausbildungsinitiative, die Schüler nach Adelaide, ins chinesische Festland und darüber hinaus führen wird. (news.cathaypacific.com)
Während der Tag ganz im Zeichen der Gemeinschaft stand, diente die Veranstaltung zugleich als Update zum Streckennetz-Ausbau. Führungskräfte bekräftigten Pläne, im März Direktflüge zwischen Seattle und Hongkong aufzunehmen und noch in diesem Jahr eine exklusive Lounge im neuen Terminal 6 des New Yorker JFK-Flughafens wiederzueröffnen. Cathay und die Billigtochter HK Express wollen gemeinsam bis 2026 über 100 Passagierziele bedienen – ein klares Signal für die nahezu vollständige Erholung der vorpandemischen Konnektivität Hongkongs.
Für Manager der Unternehmensmobilität ist Cathays Engagement von großer Bedeutung. Die Business Plus-Plattform der Airline – von über 17.000 KMU in Hongkong genutzt – wird die neuen Strecken integrieren und Unternehmen, die nachhaltige Reiseziele verfolgen, mit moderaten Tarifvorteilen belohnen. Zudem bringen Änderungen im Marco Polo Club ab April erweiterte Lounge-Zugänge für Reisende aus Schwellenländern, was von Relocation-Firmen, die Talente in die Sonderverwaltungszone bringen, begrüßt wird.
Das 80-jährige Jubiläum von Cathay unterstreicht auch die wichtige Rolle, die eine starke nationale Fluggesellschaft bei Hongkongs Strategie zur Talentgewinnung spielt. „Jedes neue Ziel stärkt unsere Position als Super-Connector“, sagte Lau den Gästen und griff damit die Regierungsstrategie auf, die Stadt als erstklassigen Veranstaltungs- und Meeting-Hub zu etablieren.
Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass die Modernisierung der Cathay-Flotte – insbesondere die Einführung der Aria Suite im Business-Class-Bereich – der Airline auf Langstrecken-Geschäftsverbindungen gegenüber Konkurrenten aus dem Golfraum und dem chinesischen Festland einen Wettbewerbsvorteil verschaffen wird. Da die Nachfrage nach Business-Class-Tickets inzwischen 92 Prozent des Niveaus von 2019 erreicht hat, könnten diese Upgrades entscheidend sein, um hochwertige Geschäftsreisende zurück nach Hongkong zu locken.
Während der Tag ganz im Zeichen der Gemeinschaft stand, diente die Veranstaltung zugleich als Update zum Streckennetz-Ausbau. Führungskräfte bekräftigten Pläne, im März Direktflüge zwischen Seattle und Hongkong aufzunehmen und noch in diesem Jahr eine exklusive Lounge im neuen Terminal 6 des New Yorker JFK-Flughafens wiederzueröffnen. Cathay und die Billigtochter HK Express wollen gemeinsam bis 2026 über 100 Passagierziele bedienen – ein klares Signal für die nahezu vollständige Erholung der vorpandemischen Konnektivität Hongkongs.
Für Manager der Unternehmensmobilität ist Cathays Engagement von großer Bedeutung. Die Business Plus-Plattform der Airline – von über 17.000 KMU in Hongkong genutzt – wird die neuen Strecken integrieren und Unternehmen, die nachhaltige Reiseziele verfolgen, mit moderaten Tarifvorteilen belohnen. Zudem bringen Änderungen im Marco Polo Club ab April erweiterte Lounge-Zugänge für Reisende aus Schwellenländern, was von Relocation-Firmen, die Talente in die Sonderverwaltungszone bringen, begrüßt wird.
Das 80-jährige Jubiläum von Cathay unterstreicht auch die wichtige Rolle, die eine starke nationale Fluggesellschaft bei Hongkongs Strategie zur Talentgewinnung spielt. „Jedes neue Ziel stärkt unsere Position als Super-Connector“, sagte Lau den Gästen und griff damit die Regierungsstrategie auf, die Stadt als erstklassigen Veranstaltungs- und Meeting-Hub zu etablieren.
Luftfahrtexperten weisen darauf hin, dass die Modernisierung der Cathay-Flotte – insbesondere die Einführung der Aria Suite im Business-Class-Bereich – der Airline auf Langstrecken-Geschäftsverbindungen gegenüber Konkurrenten aus dem Golfraum und dem chinesischen Festland einen Wettbewerbsvorteil verschaffen wird. Da die Nachfrage nach Business-Class-Tickets inzwischen 92 Prozent des Niveaus von 2019 erreicht hat, könnten diese Upgrades entscheidend sein, um hochwertige Geschäftsreisende zurück nach Hongkong zu locken.
Quelle: Cathay Pacific Newsroom
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