Dane AirHelp opublikowane 9 lutego 2026 roku pokazują, że 7 lutego we Włoszech odnotowano 383 opóźnione i 13 odwołanych lotów na lotniskach w Rzymie Fiumicino, Mediolanie Malpensa, Mediolanie Linate, Bergamo oraz Katanii. Najwięcej problemów miała linia Ryanair, z 121 dotkniętymi lotami, za nią uplasowały się ITA Airways i easyJet. Średnie opóźnienia odlotów w porannym szczycie przekroczyły 55 minut.
Związki zawodowe obsługi naziemnej wskazują na mieszankę braków kadrowych po pandemii, zatłoczenia slotów związane z popytem na podróże karnawałowe oraz intensywne opady deszczu na wybrzeżu Tyrreńskim. Operatorzy lotnisk uruchomili rezerwowe załogi i jednostki do odladzania, jednak linie lotnicze wprowadziły do systemów rezerwacyjnych „zapobiegawcze odwołania”, by zresetować rotacje załóg.
![Prawie 400 zakłóceń lotów w głównych włoskich portach lotniczych przed karnawałowym szczytem]()
Szczególnie ucierpiały podróże służbowe: przymiarki na Milan Fashion Week, kongresy farmaceutyczne w Bolonii oraz targi branży winiarskiej w Weronie zgłaszały liczne przegapione przesiadki. Menedżerowie ds. podróży są zachęcani do planowania czterogodzinnych buforów przy połączeniach tego samego dnia, rozważania tras przez Wenecję lub Neapol oraz weryfikowania klauzul pogodowych przed ubieganiem się o odszkodowania na podstawie rozporządzenia EU261 (większość opóźnień spowodowanych pogodą nie uprawnia do wypłat).
Eksperci ostrzegają, że sytuacja stanowi test odporności przed wprowadzeniem od kwietnia systemu EU Entry/Exit, który doda kontrole biometryczne na stanowiskach poza strefą Schengen. Bez dodatkowego personelu podobne problemy operacyjne mogą się nasilić podczas szczytu ruchu turystycznego w czerwcu.
Praktyczne wskazówki: monitoruj loty na 24 i 3 godziny przed odlotem, wybieraj w pełni elastyczne taryfy korporacyjne do połowy lutego oraz przypominaj podróżującym pracownikom, że linie lotnicze muszą zapewnić posiłki i zakwaterowanie podczas długich opóźnień – nawet jeśli odszkodowanie nie przysługuje.
Związki zawodowe obsługi naziemnej wskazują na mieszankę braków kadrowych po pandemii, zatłoczenia slotów związane z popytem na podróże karnawałowe oraz intensywne opady deszczu na wybrzeżu Tyrreńskim. Operatorzy lotnisk uruchomili rezerwowe załogi i jednostki do odladzania, jednak linie lotnicze wprowadziły do systemów rezerwacyjnych „zapobiegawcze odwołania”, by zresetować rotacje załóg.
Szczególnie ucierpiały podróże służbowe: przymiarki na Milan Fashion Week, kongresy farmaceutyczne w Bolonii oraz targi branży winiarskiej w Weronie zgłaszały liczne przegapione przesiadki. Menedżerowie ds. podróży są zachęcani do planowania czterogodzinnych buforów przy połączeniach tego samego dnia, rozważania tras przez Wenecję lub Neapol oraz weryfikowania klauzul pogodowych przed ubieganiem się o odszkodowania na podstawie rozporządzenia EU261 (większość opóźnień spowodowanych pogodą nie uprawnia do wypłat).
Eksperci ostrzegają, że sytuacja stanowi test odporności przed wprowadzeniem od kwietnia systemu EU Entry/Exit, który doda kontrole biometryczne na stanowiskach poza strefą Schengen. Bez dodatkowego personelu podobne problemy operacyjne mogą się nasilić podczas szczytu ruchu turystycznego w czerwcu.
Praktyczne wskazówki: monitoruj loty na 24 i 3 godziny przed odlotem, wybieraj w pełni elastyczne taryfy korporacyjne do połowy lutego oraz przypominaj podróżującym pracownikom, że linie lotnicze muszą zapewnić posiłki i zakwaterowanie podczas długich opóźnień – nawet jeśli odszkodowanie nie przysługuje.
Źródło: AirHelp
