Wielka Brytania wprowadza pełne egzekwowanie ETA i e-wiz — nowe zasady boardingu zaskakują czeskich podróżnych

Od północy 25 lutego Wielka Brytania wprowadziła pełne egzekwowanie wymogu Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) dla wszystkich podróżnych zwolnionych z wiz oraz zastąpiła fizyczne wizy naklejane w paszportach cyfrowymi e-Visami dla większości obywateli podróżujących na wizy turystyczne. Ta zmiana polityki – oficjalnie ogłoszona w oświadczeniu skierowanym do Izby Gmin – kończy dziewięciomiesięczny okres przejściowy, podczas którego linie lotnicze mogły wpuszczać pasażerów z UE, którzy jedynie złożyli wniosek o ETA. Teraz przewoźnicy muszą przed odlotem zweryfikować, czy każdy pasażer bez brytyjskiego lub irlandzkiego paszportu posiada ważną ETA, e-Visę lub inne cyfrowe zezwolenie, w przeciwnym razie grożą im kary finansowe.

Telewizja ČT24 otworzyła swój wieczorny serwis 25 lutego materiałem o zdezorientowanych obywatelach z podwójnym obywatelstwem czesko-brytyjskim, którym odmówiono wejścia na pokład w Brnie po okazaniu wyłącznie czeskich paszportów. Zgodnie z nowymi przepisami, brytyjscy obywatele z podwójnym obywatelstwem muszą podróżować na ważnym brytyjskim paszporcie lub posiadać Certyfikat Uprawnienia; nie mogą polegać na ETA.

Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami odnotowują wzrost liczby pilnych wniosków o odnowienie paszportów od czeskich menedżerów posiadających nieaktywną brytyjską narodowość, nabyte podczas dawnych zadań w Londynie. Dla zespołów zajmujących się mobilnością pracowników największą zmianą operacyjną jest sposób udostępniania dokumentów. Pracownicy, którym po 25 lutego przyznano brytyjskie wizy turystyczne, otrzymują e-mail z instrukcją założenia konta UKVI; ich wiza istnieje wyłącznie jako e-Visa powiązana z chipem w paszporcie. Pracownicy muszą na bieżąco aktualizować numery paszportów, aby uniknąć błędów „no-match”, które mogą skutkować odmową wejścia na pokład.



Eksperci zalecają aktualizację profili podróżnych o referencje UKVI, dodanie pól statusu ETA lub e-Visa do paneli zarządzania bezpieczeństwem pracowników oraz ćwiczenie planów awaryjnych na wypadek niezgodności danych przy bramkach. Koszty i czas pozostają niewielkie – ETA kosztuje nadal 20 funtów i zwykle jest zatwierdzana w ciągu kilku minut – jednak głównym wyzwaniem jest zmiana procedur.

Linie lotnicze obsługujące loty z Pragi, Ostrawy i Brna wdrożyły nowe moduły oprogramowania DCS, które w czasie rzeczywistym łączą się z bazami danych brytyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Wstępne raporty wskazują, że czas odprawy na loty do Wielkiej Brytanii wydłużył się o 3–4 minuty na pasażera w dniu uruchomienia systemu, jednak spodziewane jest szybkie ustabilizowanie się sytuacji w ciągu kilku tygodni.

Czescy eksporterzy pozytywnie oceniają większą przewidywalność cyfrowych kontroli statusu, ale ostrzegają, że plany misji handlowych w pierwszym kwartale mogą się opóźnić, jeśli kluczowi pracownicy napotkają nierozwiązane problemy z paszportami. Liderzy ds. mobilności powinni niezwłocznie przeprowadzić audyt grup podróżujących do Wielkiej Brytanii i rozesłać szczegółowe instrukcje dotyczące zakładania kont UKVI oraz łączenia dokumentów.