Zamknięcie Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego wchodzi w trzeci tydzień, gdy ustawodawcy spierają się o finansowanie po atakach Iranu

Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) 28 lutego 2026 roku osiągnął 15. dzień częściowego zamknięcia, nie notując przełomu w Kongresie, mimo rosnących obaw o bezpieczeństwo po działaniach wojskowych USA przeciwko Iranowi. Przewodniczący Komisji ds. Bezpieczeństwa Wewnętrznego Izby Reprezentantów, Andrew Garbarino, ostrzegł, że funkcjonowanie kluczowej agencji bezpieczeństwa kraju na „awaryjnych rezerwach” zagraża skutecznej reakcji na ewentualne odwetowe ataki. Około 190 000 pracowników DHS — w tym kontrolerzy Transport Security Administration (TSA) i funkcjonariusze Customs and Border Protection — nadal pracuje bez wynagrodzenia; personel administracyjny pozostaje na urlopach bezpłatnych, co wydłuża czas rozpatrywania wniosków w programie Trusted Traveler i opóźnia rozmowy kwalifikacyjne do Global Entry. Lotniska odnotowują wzrost absencji chorobowych wśród nieopłacanych agentów TSA, co zmusza do łączenia pasów kontroli bezpieczeństwa na lotniskach Dallas Fort Worth i Chicago O’Hare. Legislatorzy pozostają w impasie w sprawie poprawek dotyczących egzekwowania przepisów imigracyjnych powiązanych z długoterminowym finansowaniem DHS. Demokraci w Senacie odmawiają poparcia projektu ustawy Izby, dopóki nie zostaną wprowadzone limity miejsc w ośrodkach dla uchodźców; Republikanie argumentują, że takie ograniczenia osłabiłyby działania prezydenta Trumpa w walce z nielegalną imigracją. W programach mobilności najpilniejszym skutkiem zamknięcia jest wstrzymanie inspekcji miejsc dla wiz inwestorskich E-2 prowadzonych przez U.S. Immigration and Customs Enforcement oraz potencjalne braki kadrowe na przejściach granicznych, jeśli spór pracowniczy się nasili. Pracodawcy zatrudniający zagraniczne talenty są ostrzegani, by uwzględnili opóźnienia na lotniskach i składali wnioski o przedłużenie wiz z wyprzedzeniem, na wypadek wydłużenia czasu rozpatrywania. Jeśli finansowanie nie zostanie przywrócone przed kolejnym federalnym dniem wypłat 7 marca, liderzy związkowi ostrzegają przed „lawiną nieobecności” na punktach kontrolnych — co przypomina zamknięcie z 2019 roku, które powodowało wielogodzinne kolejki na lotniskach i zmusiło linię Delta do zmiany tras lotów załogowych.