Zamknięcie przestrzeni powietrznej na Bliskim Wschodzie paraliżuje podróże Amerykanów i zakłóca globalne połączenia lotnicze

Lotnictwo cywilne doświadczyło najpoważniejszego jednodniowego zakłócenia od czasu pandemii w 2020 roku, po ataku sił amerykańskich i izraelskich na Iran wczesnym rankiem 28 lutego 2026 roku. W ciągu kilku minut Iran, Irak, Kuwejt, Bahrajn, Izrael i Zjednoczone Emiraty Arabskie zamknęły swoje przestrzenie powietrzne; międzynarodowe lotnisko w Dubaju, najruchliwszy hub na świecie, zawiesiło ponad 1000 lotów po uszkodzeniach spowodowanych irańskim odwetowym atakiem. Dane Reutersa cytowane przez Cirium wskazują, że odwołano 24% wszystkich zaplanowanych lotów z Bliskiego Wschodu, a połowa lotów do Kataru i Izraela została uziemiona. Linie lotnicze z całego świata, od Delty po Lufthansę, przekierowały loty do Azji przez Egipt lub Kaukaz, co wydłużyło czas podróży nawet o pięć godzin i wymusiło nieplanowane postoje na tankowanie. Dla amerykańskich korporacji zamknięcie przestrzeni powietrznej przecięło kluczowe połączenie wschód-zachód, wykorzystywane do realizacji projektów w Indiach, Afryce i Azji Południowo-Wschodniej. Firmy energetyczne ewakuowały personel niekluczowy z projektów w Zatoce Perskiej, a giganci technologiczni wprowadzili podział zespołów, by utrzymać harmonogram budowy centrów danych. Menedżerowie ds. podróży próbowali na nowo zarezerwować loty dla setek pracowników uwięzionych w Doha i Dubaju; kilka firm z listy Fortune 500 tymczasowo wstrzymało wszystkie podróże na Bliski Wschód. Analitycy lotnictwa ostrzegają, że zamknięcie przestrzeni powietrznej może się przedłużyć, jeśli dojdzie do kolejnych aktów odwetu. Ubezpieczyciele już rozszerzyli wyłączenia dotyczące stref konfliktu, które wcześniej obowiązywały na Ukrainie i w Sudanie, co oznacza, że linie lotnicze – a ostatecznie pasażerowie – będą musieli ponosić wyższe składki za ryzyko wojenne. Również przewozy cargo odczuły skutki: sam Emirates SkyCargo odpowiada za około 6% światowego transportu lotniczego dziennie. Podróżni posiadający bilety są proszeni, by nie udawać się na lotniska, dopóki linie lotnicze nie potwierdzą wznowienia operacji. Osoby przekierowane przez alternatywne huby muszą sprawdzić wymagania wizowe i zdrowotne dotyczące tranzytu, które różnią się od pierwotnej trasy i mogą skutkować odmową wejścia na pokład, jeśli zostaną zignorowane.