Lotnisko w Pafos ewakuowane po podejrzanym dronie; operacje wznowione po kilku godzinach

Drugie co do wielkości lotnisko na Cyprze, Międzynarodowy Port Lotniczy Pafos (PFO), zostało sparaliżowane w południe 2 marca, gdy władze zarządziły pełną ewakuację po wykryciu przez radar niezidentyfikowanego bezzałogowego statku powietrznego zmierzającego w stronę obiektu. Pasażerowie i personel zostali skierowani na parkingi, podczas gdy służby bezpieczeństwa przeszukiwały pas startowy i ograniczały przestrzeń powietrzną. Alarm pojawił się po nocnym ataku na RAF Akrotiri oraz doniesieniach o dwóch dodatkowych dronach, które siły cypryjskie i sojusznicze zestrzeliły wcześniej tego dnia. W ciągu dwóch godzin syreny alarmowe ponownie rozbrzmiały w Akrotiri, podkreślając niestabilną sytuację zagrożenia. Linie lotnicze, w tym easyJet, Lufthansa i Cyprus Airways, prewencyjnie odwołały wiele lotów, a touroperatorzy przekierowali przyloty z pakietami wakacyjnymi przez Larnakę. Pod koniec popołudnia ogłoszono koniec alarmu; CyBC poinformowało, że służby bezpieczeństwa „unieszkodliwiły” obiekt i potwierdziły brak ofiar oraz szkód. Lotnisko wznowiło działalność, jednak obsługa naziemna musiała zmierzyć się z zaległościami spowodowanymi przekierowanymi lotami i pasażerami utknionymi na miejscu, z których wielu straciło dalsze połączenia do Wielkiej Brytanii i hubów w Zatoce Perskiej. Podróżujący służbowo, mający tego samego dnia spotkania w Limassol, zauważyli, że kolejki do wypożyczalni samochodów sięgają poza terminal, gdy tysiące osób próbowało jednocześnie opuścić lotnisko. Hermes Airports, operator zarówno Pafos, jak i Larnaki, ostrzegł, że należy spodziewać się ciągłych zmian w rozkładzie lotów, dopóki sytuacja w regionalnej przestrzeni powietrznej się nie ustabilizuje. Firmy przewożące ładunki o krytycznym znaczeniu czasowym — zwłaszcza farmaceutyki i komponenty wysokich technologii — zostały zachęcone do przeniesienia przesyłek na transport morski lub loty łącznikowe przez Ateny jako plan awaryjny. Incydent pokazuje, jak zagrożenia ze strony bezzałogowych statków powietrznych mogą sparaliżować infrastrukturę cywilną, nawet jeśli nie jest planowany bezpośredni atak. Zespoły ds. mobilności powinny zadbać, aby systemy powiadamiania kryzysowego na Cyprze uwzględniały PFO obok większych portów lotniczych, a osoby delegowane znały lokalizację punktów zbiórki na lotnisku, które okazały się kluczowe podczas poniedziałkowej sprawnej ewakuacji.