Etihad Rail uruchamia pierwsze awaryjne przewozy pasażerskie, przewożąc 350 osób z granicy saudyjskiej do Abu Zabi

W związku z niemal całkowitym wstrzymaniem lotów komercyjnych, władze ZEA 4 marca 2026 roku uruchomiły jeszcze nieczynny krajowy system kolejowy, aby sprowadzić do domu 350 obywateli i rezydentów uwięzionych w Arabii Saudyjskiej. Trzy specjalne pociągi pasażerskie Etihad Rail kursowały między Al Ghuwaifat, na granicy saudyjskiej, a stacją Al Faya tuż za stolicą, pod bezpośrednim nadzorem Centrum Zarządzania Kryzysowego, Sytuacji Nadzwyczajnych i Katastrof Abu Zabi. Materiały wideo opublikowane przez Biuro Medialne Rządu Abu Zabi pokazały podróżnych – wielu z nich to biznesmeni, którzy przekroczyli granicę samochodem, licząc na lot z Rijadu lub Dżuddy – witanych kwiatami po przyjeździe. Dyrektor ds. projektów Etihad Rail zapowiedział, że kolejne nieregularne kursy będą organizowane „w razie potrzeby”, aż do wznowienia normalnych połączeń lotniczych, co świadczy zarówno o technicznej gotowości 900-kilometrowej sieci federalnej, jak i jej potencjale jako narzędzia awaryjnego na wypadek przyszłych kryzysów. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej ta operacja stanowi studium przypadku w planowaniu ewakuacji multimodalnej. Organizacje zatrudniające pracowników w Zatoce Perskiej są zachęcane do mapowania połączeń kolejowych i tras lądowych jako alternatyw dla transportu lotniczego oraz do informowania podróżnych o formalnościach na granicach lądowych – w tym o zasadach wiz tranzytowych w Arabii Saudyjskiej – na wypadek konieczności korzystania z tego korytarza w odwrotnym kierunku. Pociągi posłużyły także jako praktyczny test procedur obsługi pasażerów na kilka miesięcy przed oficjalnym uruchomieniem sieci. Urzędnicy potwierdzili, że kontrole imigracyjne odbywały się na pokładzie przed przyjazdem, co zapowiada przyszły model „wstępnej odprawy”, który może skrócić czas podróży na regularnych trasach między Dubajem, Abu Zabi a Fudżajrą.