Poważne zakłócenia: 38 odwołanych lotów i 380 opóźnień na wschodnim wybrzeżu Australii

Podróże lotnicze na najruchliwszym korytarzu Australii stanęły w miejscu 1 kwietnia 2026 roku, gdy lotniska w Sydney, Melbourne i Brisbane zmagały się z idealną burzą problemów: niskimi chmurami, pracami konserwacyjnymi na pasach startowych oraz brakami załóg lotniczych. Według danych FlightAware oraz komunikatów lotnisk zebranych przez Travel and Tour World, odwołano 38 lotów, a kolejne 380 odlotów i przylotów miało opóźnienia, co dotknęło około 55 000 pasażerów.

Lotnisko w Sydney najbardziej odczuło chaos, gdy silne wiatry boczne zmusiły do korzystania z jednego pasa startowego przez większość porannego szczytu. Qantas odwołał co najmniej dwanaście lotów krajowych, a Air New Zealand i Singapore Airlines ograniczyły rotacje trans-Tasman, by zyskać czas na nadrabianie opóźnień. Na północ od Sydney, lotnisko w Brisbane odnotowało jedynie 22% punktualności, gdy popołudniowe burze przeszły przez południowo-wschodnią część Queensland, pogłębiając opóźnienia aż do wieczora.

Menedżerowie ds. podróży służbowych próbowali przekierować kadry na dostępne miejsca lub przenieść spotkania do trybu online. „Już teraz widzimy, jak opłaty za niepojawienie się w hotelu i taksówki sięgają dziesiątek tysięcy dolarów” – powiedział redakcji dyrektor ds. mobilności w jednej z czterech największych firm konsultingowych.



Również spedytorzy odczuli skutki – opóźnienia w odlotach szerokokadłubowych samolotów zagrażały farmaceutykom wrażliwym na temperaturę, które miały trafić do Singapuru. Linie lotnicze oferowały bezpłatne zmiany rezerwacji, jednak przy stanowiskach obsługi tworzyły się długie kolejki, a pasażerowie domagali się voucherów na posiłki i noclegi.

Ubezpieczyciele przypominali, że opóźnienia spowodowane warunkami pogodowymi często nie są objęte standardową polisą, chyba że wykupiono droższe „biznesowe” ubezpieczenie – bolesna lekcja dla małych i średnich firm z pracownikami w podróży.

Urząd Bezpieczeństwa Lotnictwa Cywilnego potwierdził, że nie doszło do naruszeń bezpieczeństwa i pochwalił personel naziemny za sprawne zarządzanie sytuacją po poprawie warunków pogodowych.

W obliczu nadchodzącego długiego weekendu wielkanocnego przewoźnicy ostrzegli, że zapasowe samoloty i załogi są już „zaangażowane”, co oznacza, że opóźnienia mogą się utrzymywać do czwartku. Firmy są więc proszone o planowanie 3–4-godzinnych marginesów czasowych w harmonogramach oraz sprawdzenie, czy ich dostawcy zapewniają odpowiednią opiekę nad pracownikami uwięzionymi na noc.