Grupa Air India uruchamia 36 specjalnych lotów 31 marca, aby utrzymać otwarty korytarz Indie-Zatoka

W odpowiedzi na kaskadowe zamknięcia przestrzeni powietrznej w Azji Zachodniej, Air India oraz jej tania linia Air India Express uruchomiły awaryjny rozkład 36 lotów 31 marca 2026 roku, w tym 20 lotów ad-hoc łączących różne miasta Indii z Dubajem, Abu Zabi i Szardżą. Linie należące do Tata uzyskały tego samego dnia zgody na sloty od władz ZEA, co pokazuje wysoki poziom koordynacji, który stał się normą w obliczu regionalnych konfliktów ograniczających dostępność połączeń. Dane operacyjne udostępnione przez przewoźnika pokazują mozaikową siatkę połączeń: podczas gdy Dubaj i Abu Zabi obsługiwane są wyłącznie lotami nieregularnymi, Muskat i Rijad utrzymują swoje regularne rozkłady, a połączenia do Bahrajnu, Kataru i Izraela pozostają zawieszone. Trasy dalekiego zasięgu do Europy, Ameryki Północnej i Australii nie zostały dotknięte, podkreślił przewoźnik, zaznaczając, że strategiczne linie główne pozostają nienaruszone. Aby chronić pasażerów, Air India zrezygnowała z opłat za zmianę rezerwacji i oferuje pełny zwrot kosztów za odwołane odcinki. Podróżujący Air India Express mogą także bezpłatnie przesiąść się na dowolny inny lot do ZEA obsługiwany przez linię – ważne udogodnienie dla pracowników migrujących, których wizy wymagają ściśle określonych dat powrotu. Bot na WhatsAppie zasilany sztuczną inteligencją, nazwany „Tia”, obsługuje na bieżąco prośby o zmianę trasy – to pierwsze takie rozwiązanie w indyjskim lotnictwie. Firmom realizującym projekty w Zatoce Perskiej zaleca się wprowadzenie nadmiarowości w planach podróży. Menedżerowie ds. podróży powinni monitorować potwierdzenia slotów w dniu odlotu oraz wcześniej rezerwować hotele w alternatywnych hubach, takich jak Muskat, na wypadek przekierowań. Przedsiębiorstwa z dużą liczbą ekspatów w ZEA zachęcają pracowników do rejestracji w cyfrowym systemie opieki ambasady Indii, by otrzymywać powiadomienia push. Szybkie zwiększenie dostępności miejsc przez grupę Air India pokazuje, jak narodowy przewoźnik Indii przechodzi od statycznego rozkładu do elastycznej, wojennej strategii – na wzór rządowego planu awaryjnego „Vande Bharat”, opracowanego podczas pandemii. Czy ten model będzie finansowo opłacalny przy długotrwałych zakłóceniach, pozostaje kwestią otwartą, ale na razie stanowi kluczową lifeline mobilności między Indiami a ich największym rynkiem ekspatriantów.