Od 10 kwietnia 2026 roku Francja i jej partnerzy z układu Schengen zrezygnują z tradycyjnych pieczątek w paszportach na rzecz pełnej kontroli biometrycznej granic w ramach systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES). Decyzję tę potwierdziła w tym tygodniu Komisja Europejska. Zmiana dotyczy wszystkich krótkoterminowych podróżnych spoza UE – w tym Brytyjczyków, Amerykanów, Hindusów i Australijczyków – przybywających na francuskie lotniska, porty oraz przez tunel pod Kanałem La Manche. Podróżni będą musieli zeskanować paszport, oddać odciski czterech palców oraz zrobić zdjęcie twarzy, a system elektronicznie zarejestruje dokładny czas pozostały do końca bezwizowego pobytu. EES zastąpi ręczne pieczętowanie paszportów, które często nie pozwalało skutecznie wykrywać przekroczeń dozwolonego czasu pobytu. Przewoźnicy chwalą cyfrową ścieżkę audytu, ale ostrzegają przed wydłużonymi kolejkami w okresie wdrożenia; porty francuskie, Eurotunel oraz policja graniczna już zgłosiły zapotrzebowanie na dodatkowe kioski i personel. Źródło z francuskiego ministerstwa spraw wewnętrznych informuje, że w pierwszych tygodniach pozostaną procedury awaryjne dla samochodów w Dover i Le Shuttle, a w przypadku dużych zatorów biometryka może być tymczasowo zawieszona. Dla podróżujących służbowo najważniejszą zmianą będzie precyzja: każdy wjazd i wyjazd będzie rejestrowany co do minuty, więc naruszenia zasady „90/180 dni” będą automatycznie sygnalizowane. Zespoły zajmujące się mobilnością powinny przeanalizować historię podróży po Schengen i w razie potrzeby złożyć wnioski o pozwolenie na pracę lub „Paszport Talentu” przed przekroczeniem 90-dniowego limitu. Często podróżujący biznesmeni mogą skorzystać z szybkich ścieżek PARAFE, gdy system zostanie w pełni wdrożony. EES jest także technicznym warunkiem wstępnym dla ETIAS – autoryzacji podróży za 7 euro, którą UE planuje wprowadzić pod koniec 2026 roku. Francuskie organizacje branży turystycznej podkreślają, że opanowanie EES już teraz pozwoli uniknąć wielogodzinnych korków, jakie miały miejsce latem ubiegłego roku w porcie w Calais, ale jednocześnie apelują o stopniowe wprowadzanie kontroli i narzędzia do monitorowania kolejek w czasie rzeczywistym.
Źródło: Business Standard
