Spór Kem One wywołuje groźbę strajku w porcie Marsylia-Fos 31 marca

Największy francuski port towarowy, Port Marsylia-Fos, stoi w obliczu możliwych przestojów po tym, jak związek zawodowy CGT ogłosił jednodniowy strajk na 31 marca, wyrażając solidarność z pracownikami producenta chemicznego Kem One w Fos-sur-Mer. Władze portu potwierdziły, że pikiety mogą zakłócić pracę nabrzeży dla tankowców obsługiwanych przez spółkę zależną Fluxel, która odpowiada za znaczną część importu ropy i chemikaliów na południu Francji. Chociaż promy pasażerskie do Korsyki i Afryki Północnej mają kursować bez zmian, bramy kontenerowe i Ro-ro mogą działać z ograniczoną wydajnością, jeśli załogi holowników i cumowników dołączą do protestu. Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej, którzy przenoszą pracowników lub przewożą ładunki projektowe do francuskich zakładów przemysłowych, każda zwłoka w Marsylii-Fos może spowodować opóźnienia w transporcie drogowym na korytarzu A7 w kierunku Lyonu oraz dalsze opóźnienia w przewozach kolejowych do Paryża. Kryzys Kem One – wywołany wysokimi kosztami energii i niedoborami surowców związanymi z zakłóceniami dostaw z Bliskiego Wschodu – ponownie wzbudził debatę na temat modelu pracy w portach Francji, gdzie spory sektorowe często przeradzają się w szersze akcje protestacyjne na nabrzeżach. Ministerstwo Transformacji Ekologicznej wysłało mediatora, jednak organizacje biznesowe ostrzegają, że nawet 24-godzinne zatrzymanie pracy może kosztować miliony euro w opłatach za przestój i zmusić statki do zmiany kursu na Genuę lub Barcelonę. Międzynarodowi pracownicy przybywający do Francji przez lotnisko Marsylia-Provence powinni monitorować sytuację w transporcie naziemnym do portu, gdyż autobusy wahadłowe i taksówki mogą utknąć w korkach spowodowanych protestami. Pracodawcy są zalecani do kierowania pilnych przesyłek przez porty północne (Le Havre, Dunkierka) lub transportem lotniczym, aż sytuacja na rynku pracy się ustabilizuje. Strajk odbywa się w newralgicznym momencie: Marsylia-Fos intensywnie pracuje nad wdrożeniem nowej, zautomatyzowanej technologii bramowej przed szczytem logistycznym związanym z Mistrzostwami Świata w Rugby 2027. Długotrwałe zakłócenia mogą podważyć zaufanie inwestorów do planowanych rozszerzeń stref wolnocłowych, które mają przyciągnąć międzynarodowe centra dystrybucyjne.