Po sześciu miesiącach etapowych testów, od 10 kwietnia 2026 roku o godzinie 00:01 CET, w całej Unii Europejskiej system biometryczny Entry/Exit System (EES) stanie się obowiązkowy na wszystkich zewnętrznych granicach strefy Schengen. Według angielskiej edycji Gujarat Samachar, nowy system zastąpi tradycyjne pieczętowanie paszportów cyfrowym zapisem opartym na danych biometrycznych, takich jak odciski palców i skan twarzy, obejmując także kraje stowarzyszone, w tym Szwajcarię, obok Francji, Niemiec, Włoch i Hiszpanii.
Dla mieszkańców Szwajcarii wracających z podróży poza Schengen zmiana będzie dwojaka: osoby wjeżdżające po raz pierwszy po wprowadzeniu systemu będą musiały zarejestrować swoje dane biometryczne przy stanowisku obsługiwanym przez personel, natomiast przy kolejnych przekroczeniach granicy będą mogły korzystać z samoobsługowych kiosków, które porównują obraz twarzy na żywo z zapisanym wzorcem. Na lotniskach w Zurychu, Genewie i Bazylei zainstalowano łącznie 180 takich kiosków, jednak Federalna Policja przyznaje, że pierwsza rejestracja może wydłużyć czas oczekiwania o 30–60 minut w godzinach szczytu.
Przewoźnicy lotniczy obsługujący loty do Szwajcarii będą teraz narażeni na kary finansowe do 5 000 euro za każdego pasażera, którego wiza wygaśnie przed dotarciem do kiosku, co skłania linie lotnicze do zaostrzenia kontroli dokumentów już na lotniskach wylotu. Zespoły zajmujące się mobilnością pracowników powinny zatem zweryfikować ustawienia automatycznego odprawiania i upewnić się, że pozwolenia na pobyt osób przenoszących się są czytelne dla maszyn.
![System wjazdu/wyjazdu w strefie Schengen obowiązkowy od 10 kwietnia – co muszą wiedzieć szwajcarscy podróżni]()
Zmiany dotyczą także granic lądowych: na autostradzie A2 w Chiasso włoska policja będzie rejestrować biometryczne wyjazdy obywateli państw trzecich tranzytujących przez Szwajcarię, podczas gdy szwajcarscy funkcjonariusze będą zbierać dane o ponownym wjeździe – co w praktyce oznacza podwójne kontrole dla kierowców ciężarówek spoza UE. Firmy logistyczne przewidują spowolnienie przepływu towarów i zalecają kierowcom wcześniejsze wydrukowanie kodów QR generowanych przez opcjonalną aplikację mobilną UE do wstępnej rejestracji.
Obrońcy prywatności wyrażają obawy dotyczące bezpieczeństwa danych, jednak Bruksela zapewnia, że wzorce biometryczne są przechowywane w zaszyfrowanym, centralnym repozytorium maksymalnie przez trzy lata. Federalny Komisarz ds. Ochrony Danych i Informacji wszczął kontrolę nad tym, jak szwajcarskie władze będą miały dostęp do bazy i jak będą nią zarządzać.
Na razie podróżnym zaleca się posiadanie ważnych dokumentów, wcześniejsze przybycie na granicę oraz zachowanie wydrukowanego potwierdzenia dalszej podróży na wypadek awarii kiosków biometrycznych w pierwszych dniach pełnego funkcjonowania systemu.
Dla mieszkańców Szwajcarii wracających z podróży poza Schengen zmiana będzie dwojaka: osoby wjeżdżające po raz pierwszy po wprowadzeniu systemu będą musiały zarejestrować swoje dane biometryczne przy stanowisku obsługiwanym przez personel, natomiast przy kolejnych przekroczeniach granicy będą mogły korzystać z samoobsługowych kiosków, które porównują obraz twarzy na żywo z zapisanym wzorcem. Na lotniskach w Zurychu, Genewie i Bazylei zainstalowano łącznie 180 takich kiosków, jednak Federalna Policja przyznaje, że pierwsza rejestracja może wydłużyć czas oczekiwania o 30–60 minut w godzinach szczytu.
Przewoźnicy lotniczy obsługujący loty do Szwajcarii będą teraz narażeni na kary finansowe do 5 000 euro za każdego pasażera, którego wiza wygaśnie przed dotarciem do kiosku, co skłania linie lotnicze do zaostrzenia kontroli dokumentów już na lotniskach wylotu. Zespoły zajmujące się mobilnością pracowników powinny zatem zweryfikować ustawienia automatycznego odprawiania i upewnić się, że pozwolenia na pobyt osób przenoszących się są czytelne dla maszyn.
Zmiany dotyczą także granic lądowych: na autostradzie A2 w Chiasso włoska policja będzie rejestrować biometryczne wyjazdy obywateli państw trzecich tranzytujących przez Szwajcarię, podczas gdy szwajcarscy funkcjonariusze będą zbierać dane o ponownym wjeździe – co w praktyce oznacza podwójne kontrole dla kierowców ciężarówek spoza UE. Firmy logistyczne przewidują spowolnienie przepływu towarów i zalecają kierowcom wcześniejsze wydrukowanie kodów QR generowanych przez opcjonalną aplikację mobilną UE do wstępnej rejestracji.
Obrońcy prywatności wyrażają obawy dotyczące bezpieczeństwa danych, jednak Bruksela zapewnia, że wzorce biometryczne są przechowywane w zaszyfrowanym, centralnym repozytorium maksymalnie przez trzy lata. Federalny Komisarz ds. Ochrony Danych i Informacji wszczął kontrolę nad tym, jak szwajcarskie władze będą miały dostęp do bazy i jak będą nią zarządzać.
Na razie podróżnym zaleca się posiadanie ważnych dokumentów, wcześniejsze przybycie na granicę oraz zachowanie wydrukowanego potwierdzenia dalszej podróży na wypadek awarii kiosków biometrycznych w pierwszych dniach pełnego funkcjonowania systemu.
Źródło: Gujarat Samachar (English)
