Międzynarodowy port lotniczy w Kuwejcie nadal zamknięty — Australijczycy proszeni o zmianę trasy z powodu przedłużających się zakłóceń w Zatoce Perskiej

Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego Kuwejtu (DGCA) potwierdziła 11 kwietnia, że Międzynarodowe Lotnisko w Kuwejcie pozostaje zamknięte dla wszystkich komercyjnych lotów pasażerskich, sześć tygodni po atakach rakietowych i dronowych, które uszkodziły magazyny paliwa oraz systemy radarowe. Według International Business Times, tablice odlotów nadal pokazują brak zaplanowanych lotów; rząd nie podał daty ponownego otwarcia, mimo tymczasowego zawieszenia broni między USA a Iranem.

Choć żadne australijskie linie lotnicze nie obsługują bezpośrednio Kuwejtu, huby w Zatoce Perskiej stanowią kluczowe połączenia na trasach Australia–Europa oraz dla pracowników FIFO przemieszczających się do regionalnych projektów energetycznych. Z powodu zamknięcia KWI, przewoźnicy kierują pasażerów przez Dubaj, Doha i Dammam, co dodatkowo zwiększa presję na dostępność miejsc, zwłaszcza w okresie letniego szczytu w Europie. Podróżni posiadający bilety łączone Qatar Airways lub Emirates z dalszym połączeniem do Kuwejtu są przepisywani na inne loty lub otrzymują zwroty pieniędzy.



Problemy dotykają także transportu towarów – australijscy eksporterzy chłodzonego mięsa i leków zgłaszają wydłużone czasy tranzytu, gdyż przesyłki są przewożone ciężarówkami z Arabii Saudyjskiej lub Bahrajnu. Zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną powinny oznaczyć Kuwejt jako „czerwony” kierunek: wizy wjazdowe wydane przed 28 lutego są praktycznie nieważne do czasu zniesienia zawieszenia. Firmy zatrudniające pracowników na Bliskim Wschodzie powinny zaktualizować plany kryzysowe i upewnić się, że alternatywne trasy spełniają wymogi ubezpieczeniowe i zasady opieki nad pracownikami, zwłaszcza w świetle ostrzeżeń australijskiego MSZ o zakazie podróży do kilku sąsiednich państw.

Specjaliści ds. ubezpieczeń wskazują, że długotrwałe zamknięcie lotniska powoduje wyłączenia odpowiedzialności za „znane zdarzenia”, co oznacza, że nowe bilety zakupione po 28 lutego mogą nie być objęte ochroną kosztów dodatkowych. Podróżni przebywający już za granicą powinni uzyskać pisemne potwierdzenie od linii lotniczych dotyczące zmian tras, aby móc skutecznie zgłaszać roszczenia. Analitycy przewidują, że nawet po ponownym otwarciu lotniska, zaostrzone procedury bezpieczeństwa mogą spowalniać obsługę pasażerów przez kilka miesięcy – co planujący mobilność muszą uwzględnić w harmonogramach projektów i rotacjach personelu.