쿠웨이트 민간항공총국(DGCA)은 4월 11일, 미사일과 드론 공격으로 연료 저장소와 레이더 시스템이 손상된 지 6주가 지났음에도 쿠웨이트 국제공항이 모든 상업 여객 항공편에 대해 여전히 폐쇄 상태임을 확인했다. 국제비즈니스타임즈(International Business Times)는 출발 안내판에 예정된 항공편이 전혀 표시되지 않고 있으며, 미·이란 간 잠정 휴전에도 불구하고 정부가 재개장 일정을 발표하지 않았다고 전했다. 호주 항공사들은 쿠웨이트를 직접 운항하지 않지만, 걸프 지역 허브 공항들은 호주-유럽 노선과 지역 에너지 프로젝트로 이동하는 FIFO 인력의 중요한 연결점 역할을 한다. 쿠웨이트 공항이 폐쇄되면서 항공사들은 승객들을 두바이, 도하, 담맘을 경유하도록 유도해, 유럽의 여름 성수기 시작과 맞물려 수용 능력에 큰 부담을 주고 있다. 카타르항공이나 에미레이트 항공을 통해 쿠웨이트로 연결되는 티켓을 가진 여행객들은 재예약되거나 환불 조치되고 있다. 화물 운송도 영향을 받고 있는데, 호주산 냉장육과 의약품 수출업체들은 화물이 사우디아라비아나 바레인을 경유해 트럭으로 운송되면서 운송 시간이 길어졌다고 보고했다. 기업의 인사 이동팀은 쿠웨이트를 ‘적색’ 여행지로 지정해야 한다. 2월 28일 이전에 발급된 입국 비자는 사실상 폐쇄 해제 전까지 사용할 수 없다. 중동 지역에 파견된 직원이 있는 기업은 위기 대응 계획을 업데이트하고, 대체 경로가 보험 및 안전 관리 정책에 부합하는지 확인해야 한다. 특히 호주 외교통상부(DFAT)가 인접 국가들에 대해 ‘여행 금지’ 권고를 내린 상황에서 더욱 중요하다. 보험 전문가들은 이번 장기 폐쇄가 ‘이미 알려진 사건’에 대한 보험 제외 조항을 촉발해, 2월 28일 이후 구매한 신규 항공권은 추가 비용 보장이 어려울 수 있다고 경고한다. 이미 해외에 있는 여행객들은 항로 변경에 대한 항공사의 서면 확인서를 확보해 보험 청구에 대비해야 한다. 전문가들은 공항이 재개장하더라도 강화된 보안 절차로 인해 도착 심사가 수개월간 지연될 수 있다고 예상하며, 인사 이동 담당자들은 이를 프로젝트 일정과 직원 교대 계획에 반드시 반영해야 한다고 조언한다.
