Nowa „jednostopniowa” hala imigracyjna na przejściu granicznym Huanggang skróci kolejki na granicy Hongkong–Shenzhen

Podróżujący służbowo i turystycznie, którzy regularnie przemieszczają się między Hongkongiem a Shenzhen, mogą liczyć na znaczący wzrost efektywności. Biuro Bezpieczeństwa Hongkongu potwierdziło w tym tygodniu, że przebudowany port Huanggang wprowadzi w pełni zintegrowany model „wspólnej kontroli i odprawy”, łączący funkcjonariuszy z Hongkongu i Chin kontynentalnych pod jednym dachem. Zamiast dwukrotnego stania w kolejkach, pasażerowie przejdą przez jeden zestaw bramek elektronicznych, gdzie dokumenty, odciski palców i dane biometryczne twarzy zostaną zarejestrowane raz i natychmiast udostępnione obu jurysdykcjom.

Wyposażenie jest imponujące: 134 zautomatyzowane kanały e-gate oraz 68 stanowisk obsługiwanych przez personel, a także specjalny pas przejazdowy, który skanuje temperaturę kierowcy, dane paszportowe, odciski palców i twarz, gdy pojazd jest jeszcze w ruchu. Opcjonalna ścieżka bezkontaktowa pozwoli wcześniej zarejestrowanym podróżnym na odprawę wyłącznie za pomocą skanu twarzy – bez konieczności posiadania fizycznego paszportu – co skróci średni czas odprawy z 30 do około 5 minut.

Uprawnienia do korzystania z szybkich pasów zostały szeroko określone: będą mogli z nich korzystać posiadacze hongkońskich dowodów osobistych od 7. roku życia, posiadacze pozwolenia na powrót do domu (Home Return Permit), cudzoziemcy zarejestrowani w programie e-Channel Chin kontynentalnych oraz posiadacze chińskich paszportów.



Reforma odpowiada na wieloletnie skargi, że korytarz Futian–Huanggang stanowi wąskie gardło w obiecywanym przez Wielką Zatokę programie „jednogodzinnego kręgu życia”. Codzienny ruch graniczny przekracza już 600 tys. przejazdów, a w okresach świątecznych sięga ponad miliona; deweloperzy Qianhai i kampusów technologicznych Shenzhen od dawna wskazywali, że uciążliwe procedury odprawy osłabiają konkurencyjność regionu.

Dla firm oznacza to natychmiastowe korzyści. Biura w Shenzhen będą teraz osiągalne w czasie porównywalnym do dojazdu z Central do Kowloonu, co ułatwi wizyty u klientów tego samego dnia, spotkania międzyoddziałowe i rotację pracowników. Dostawcy usług logistycznych spodziewają się sprawniejszej kontroli towarów po uruchomieniu wspólnych pasów odprawy dla pojazdów ciężarowych.

Rząd planuje zakończyć budowę nowego kompleksu przed końcem obecnej kadencji w 2027 roku, ale źródła podają, że testy bramek elektronicznych rozpoczną się jeszcze w tym roku, dając firmom transgranicznym przewagę w rejestracji pracowników i integracji systemów. Przedsiębiorstwa z intensywnym ruchem Hongkong–Chiny kontynentalne powinny zacząć identyfikować uprawnionych pracowników i zachęcać ich do wczesnej rejestracji biometrycznej; po uruchomieniu systemu ci podróżni zyskają natychmiastową przewagę szybkiego przejścia, co może zaoszczędzić im godziny każdego tygodnia.