Nuova sala immigrazione “tutto in uno” al porto di Huanggang per ridurre drasticamente le code al confine Hong Kong–Shenzhen

I viaggiatori d'affari e di piacere che si spostano regolarmente tra Hong Kong e Shenzhen stanno per beneficiare di un enorme aumento di produttività. Il Dipartimento di Sicurezza di Hong Kong ha confermato questa settimana che il rinnovato porto di Huanggang adotterà un modello completamente integrato di "ispezione collaborativa e sdoganamento congiunto", che vedrà funzionari di Hong Kong e della Cina continentale operare sotto lo stesso tetto. Invece di fare due code, i passeggeri attraverseranno un unico varco elettronico dove documenti, impronte digitali e dati biometrici facciali saranno acquisiti una sola volta e condivisi istantaneamente con entrambe le giurisdizioni.

L'infrastruttura è imponente: 134 canali automatizzati e 68 sportelli presidiati, oltre a una corsia speciale drive-through che rileva la temperatura del conducente, i dati del passaporto, le impronte digitali e il volto mentre il veicolo è ancora in movimento. Un percorso opzionale senza contatto permetterà ai viaggiatori preregistrati di passare solo con la scansione del volto, senza bisogno del passaporto fisico, riducendo il tempo medio di sdoganamento da 30 minuti a circa cinque.

I requisiti di accesso sono ampi: potranno utilizzare le corsie veloci i titolari di carta d’identità di Hong Kong dai 7 anni in su, i possessori del Permesso di Rientro in Patria, i residenti stranieri iscritti al programma e-Channel della Cina continentale e i titolari di passaporto cinese. Questa riforma risponde a anni di lamentele sul fatto che il corridoio Futian–Huanggang rappresenti un collo di bottiglia nel promesso "cerchio di vita di un’ora" dell’area della Greater Bay.



Il traffico quotidiano di pendolari transfrontalieri supera già le 600.000 persone, con picchi oltre il milione durante le festività; gli sviluppatori di Qianhai e dei campus tecnologici di Shenzhen hanno a lungo sostenuto che le procedure di sdoganamento lente stavano erodendo la competitività della regione. Per le aziende le implicazioni sono immediate: gli uffici di Shenzhen saranno raggiungibili in tempi simili a quelli dei pendolari tra Central e Kowloon, facilitando chiamate con clienti, riunioni interne e rotazioni di personale nello stesso giorno.

I fornitori di logistica prevedono ispezioni merci più fluide una volta attivate le corsie di sdoganamento congiunto per i veicoli commerciali. Il governo punta a completare il nuovo complesso entro la fine dell’attuale amministrazione nel 2027, ma fonti interne indicano che i test dei varchi elettronici inizieranno entro la fine dell’anno, offrendo alle imprese transfrontaliere un vantaggio anticipato per la registrazione del personale e l’integrazione dei sistemi.

Le aziende con traffico frequente tra Hong Kong e la Cina continentale dovrebbero iniziare a identificare il personale idoneo e incoraggiare la registrazione biometrica anticipata; una volta attivato il sistema, questi viaggiatori avranno un vantaggio immediato che potrebbe ridurre di ore ogni settimana i tempi di spostamento.