Trzy lata działalności pasażerskiej kolei Chiny-Laos, 800 000 podróży transgranicznych

Trzy lata po uruchomieniu pierwszego pociągu Kunming–Wientian, transgraniczna obsługa pasażerska Kolei Chiny–Laos osiąga kolejne kamienie milowe, pokazując rosnące znaczenie kolei w regionalnej mobilności. Operator LCRC poinformował agencję Xinhua 12 kwietnia, że łączna liczba pasażerów przekroczyła 800 000, a liczba wagonów w flagowych pociągach D88/D87 wzrosła z trzech do czterech, by sprostać popytowi. Linia o długości 1035 km, będąca kluczowym projektem Inicjatywy Pasa i Szlaku, skraca czas podróży między Kunmingiem a Wientianem do mniej niż 10 godzin — co jest konkurencyjne wobec lotów, gdy uwzględni się czas na dojazd na lotnisko i przesiadki. Studenci z Laosu studiujący w Yunnanie, chińscy turyści medyczni udający się do klinik w Wientianie oraz zorganizowane grupy turystyczne mogą teraz odbywać podróże tego samego dnia, płacąc około 40% mniej niż za bilety w klasie ekonomicznej na loty. Tylko podczas tygodnia Święta Wiosny w 2026 roku trasa obsłużyła 12 900 przejazdów transgranicznych, co oznacza wzrost o 41,8% w porównaniu z rokiem poprzednim. Napływ pasażerów pobudził rozwój małych przedsiębiorstw wokół stacji w Laosie, gdzie coraz częściej spotkać można chińskie oznakowanie, płatności za pomocą kodów QR oraz przewodników mówiących po mandaryńsku. Po stronie chińskiej, przygraniczne miasta Yunnanu odnotowały powrót do poziomów sprzed pandemii w zakresie obłożenia hoteli i sprzedaży bezcłowej. Operatorzy logistyczni przewidują dalsze korzyści wynikające ze współpracy między przewozami pasażerskimi a towarowymi. Służby celne na przejściu Mohan–Boten testowały system „jednego okienka” dla deklaracji, umożliwiający odprawę przesyłek multimodalnych w czasie krótszym niż dwie godziny, zamiast dotychczasowych sześciu. Dla zagranicznych pracowników projektów górniczych i hydroenergetycznych w północnym Laosie kolej stanowi niezawodną opcję ewakuacji podczas zakłóceń lotów w sezonie monsunowym. Kolejnym planowanym usprawnieniem jest uruchomienie bezpośredniego połączenia do Bangkoku, gdy Tajlandia ukończy swój odcinek korytarza Kunming–Singapur — rozszerzenie, które umożliwiłoby dotarcie do dużych obszarów kontynentalnej Azji Południowo-Wschodniej pociągiem w ciągu dnia z południowo-zachodnich Chin.