Ryanair przyspiesza zamknięcie stanowisk nadawania bagażu na lotnisku z powodu spowolnienia kolejek przez system wjazdu/wyjazdu UE

Irlandzki tani przewoźnik Ryanair od 10 listopada 2026 roku skróci czas zamknięcia stanowisk odprawy i nadawania bagażu na lotniskach do 60 minut przed planowanym odlotem – o 20 minut wcześniej niż dotychczas. Linie ogłosiły tę zmianę 23 kwietnia, tłumacząc ją potrzebą zapewnienia pasażerom „więcej swobody” w poruszaniu się po dłuższych kolejkach do kontroli bezpieczeństwa i paszportowej, wywołanych przez nowe unijne Systemy Wjazdu/Wyjazdu (EES). EES działa w pełni od 10 kwietnia na wszystkich zewnętrznych granicach strefy Schengen. Choć Irlandia nie należy do Schengen, większość z ponad 3300 cotygodniowych lotów Ryanaira odbywa się do Europy kontynentalnej; opóźnienia na zagranicznych lotniskach wylotowych mogą więc powodować efekt domina w całej sieci przewoźnika. W ostatnich tygodniach pasażerowie w Mediolanie, Lizbonie i Palmie zgłaszali godzinne kolejki przy kioskach biometrycznych, a niektórzy z nich przegapili przesiadki. Zaostrzenie limitów czasowych ma pomóc Ryanairowi zmniejszyć odsetek pasażerów, którzy wciąż są na kontroli bezpieczeństwa podczas ostatniego wezwania do wejścia na pokład – obecnie to około 2 proc., według przewoźnika. Z punktu widzenia mobilności międzynarodowej zmiana ta jest istotna, ponieważ Ryanair często jest jedyną opcją bezpośredniego lub tego samego dnia połączenia między wieloma irlandzkimi lotniskami regionalnymi a drugorzędnymi europejskimi centrami biznesowymi. Osoby podróżujące z bagażem rejestrowanym – zwłaszcza dojeżdżający na cotygodniowe rotacje – będą musiały przybywać na lotnisko wcześniej lub przejść na odprawę online i bilety tylko z bagażem podręcznym. Zespoły zajmujące się mobilnością powinny zaktualizować wzory polityk podróży oraz komunikaty w systemach rezerwacyjnych, uwzględniając nową zasadę 60-minutowego zamknięcia stanowisk, jeszcze przed zmianą rozkładu na sezon zimowy. Ta decyzja podkreśla też szersze problemy operacyjne wywołane przez EES. Rady lotnisk i stowarzyszenia linii lotniczych już zabiegają w Brukseli o okres przejściowy, który pozwoliłby na ręczne stemplowanie dokumentów w godzinach szczytu, dopóki sprzęt biometryczny i personel nie zostaną w pełni wdrożeni. Jeśli takie rozwiązanie nie zostanie wprowadzone, inne linie mogą pójść śladem Ryanaira, wydłużając terminy odpraw lub nawet przesuwając pierwsze loty na mniej obciążone godziny – efekt domina, który menedżerowie podróży służbowych będą musieli uważnie monitorować przez całe lato.