FAA wprowadza programy opóźnień na ziemi na głównych amerykańskich lotniskach w związku z wiosennymi burzami na wybrzeżach

Centrum Dowodzenia Systemu Kontroli Ruchu Lotniczego Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) wydało rano 25 kwietnia 2026 r. komunikat operacyjny nr 035, uruchamiając program opóźnień na ziemi (GDP) na lotnisku międzynarodowym w San Francisco z powodu niskich chmur oraz ostrzegając o możliwych zatrzymaniach lotów później tego dnia na lotniskach w Waszyngtonie (DCA i IAD), Atlancie i Nowym Jorku (JFK). Prognozy przewidują również burze zakłócające trasy nad centrami kontroli ZNY, ZDC oraz południowo-wschodnimi ośrodkami kontroli lotów, a silne wiatry zagrażają lotniskom w Dallas – Fort Worth i Las Vegas. Ostrzeżenie to jest kontynuacją prognozy FAA z 24 kwietnia, która wskazywała na podobne zagrożenia pogodowe w Miami, Chicago, Detroit i Memphis. Serwis informacyjny Adept Traveler podkreśla, że rozproszone geograficznie burze tworzą w dniach 24-25 kwietnia tzw. „okno ryzyka przesiadek”, szczególnie dla podróżnych korzystających z kilku hubów w jednej trasie. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej program GDP oznacza ryzyko odwołanych spotkań, opóźnionych rozpoczęć projektów oraz problemy z harmonogramem załóg. Firmy powinny zachęcać podróżnych do planowania dłuższych przesiadek, monitorować aplikacje linii lotniczych pod kątem bieżących zmian rezerwacji oraz, jeśli to możliwe, umożliwiać udział zdalny tego samego dnia zamiast osobistego stawiennictwa. Branża cargo lotniczego musi uwzględnić skutki opóźnień: spóźnione samoloty pasażerskie powodują zatory w ładowniach burtowych, a lotniska z ograniczeniami slotowymi, takie jak SFO i JFK, mogą odczuwać efekty tych zakłóceń jeszcze przez kilka dni roboczych. Zespoły logistyczne powinny z wyprzedzeniem przekierowywać przesyłki pilne do sieci integratorów dysponujących samolotami cargo lub wybierać mniej obciążone porty, takie jak Phoenix czy Denver.