Senat uchwala ustawę rekonsyliacyjną o wartości 70 miliardów dolarów na finansowanie ICE i Straży Granicznej, dążąc do zakończenia zamknięcia DHS

Po maratonie nocnych głosowań, Senat USA zatwierdził 24 kwietnia 2026 roku o 3:35 rano rezolucję budżetową, która przeznacza około 70 miliardów dolarów na Immigration and Customs Enforcement (ICE) oraz Customs and Border Protection (CBP). Głosowanie 50 do 48, zgodne z podziałem partyjnym, pozwala Republikanom ominąć wymóg 60 głosów potrzebnych do przerwania filibustera, co stanowi pierwszy konkretny krok w kierunku zakończenia 69-dniowego częściowego zamknięcia Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS). Zamknięcie to już spowolniło rejestracje do programu Global Entry, opóźniło nieistotne projekty ułatwiające podróże CBP oraz zmusiło TSA do ostrzeżeń o kryzysie płacowym w połowie maja. Jeśli Izba Reprezentantów zatwierdzi ustawę, finansowanie ICE i CBP zostanie zapewnione na trzy i pół roku, co da agencjom granicznym wieloletnią stabilność budżetową, niespotykaną w ostatnich latach. Dla firm międzynarodowych przywrócenie finansowania oznacza stabilizację procesów związanych z wydawaniem zwolnień, sprawdzaniem numerów A oraz zezwoleń I-212, kluczowych dla podróży służbowych. Uchroni to także przed nieuchronnymi zwolnieniami specjalistów ds. rolnictwa, które groziły zakłóceniem łańcuchów dostaw produktów łatwo psujących się na przejściach lądowych. Jednakże, ponieważ ustawa finansuje jedynie służby egzekwujące prawo, pracodawcy powinni spodziewać się dalszych opóźnień w uzyskiwaniu wiz i zatwierdzenia programów Trusted Traveler, które obsługują inne jednostki DHS, aż do osiągnięcia szerszego porozumienia budżetowego. Zespoły zajmujące się mobilnością powinny uważnie śledzić kalendarz Izby Reprezentantów; wszelkie poprawki wymagałyby ponownego głosowania w Senacie, co wydłużyłoby okres niepewności. Tymczasem firmy przewożące towary lub personel przez granice USA powinny uwzględnić w budżetach rezerwy na nadgodziny dla pośredników celnych oraz rozważyć przekierowanie przesyłek z najbardziej obciążonych punktów, takich jak Laredo i Nogales.