Dubaj wprowadza wspólne patrole RTA i policji w celu egzekwowania nowych przepisów dotyczących e-hulajnóg i rowerów

Urządzenia do osobistej mobilności zyskały ogromną popularność w Dubaju, jednak ich szybki wzrost przyniósł też wzrost liczby wypadków i skarg na niebezpieczną jazdę. W odpowiedzi na to, Zarząd Dróg i Transportu w Dubaju (RTA) oraz Policja Dubajska uruchomiły dedykowaną Jednostkę Monitorującą Osobistą Mobilność, która od 1 maja 2026 roku będzie prowadzić całodobowe patrole. Wspólna jednostka będzie kontrolować ścieżki rowerowe, pasy dla miękkiej mobilności oraz wybrane główne drogi, sprawdzając, czy użytkownicy poruszają się wyznaczonymi trasami, noszą kaski i przestrzegają limitu prędkości 20 km/h dla hulajnóg elektrycznych. Urządzenia niezgodne z przepisami mogą być natychmiast konfiskowane dzięki współpracy z Emirates Auction. Nowe działania wprowadzają rygor prawny do Rezolucji Rady Wykonawczej nr 13 z 2022 roku, która ustanowiła pierwszy kompleksowy system regulacji mikromobilności w Dubaju. Przedstawiciele RTA podkreślają, że patrole będą uzupełnieniem ogólnomiejskiej kampanii informacyjnej i skupią się na obszarach o dużym natężeniu ruchu, takich jak trasa Jumeirah Beach, Dubai Marina, Business Bay oraz kluczowe dzielnice mieszkalne. Generał major Saif Muhair Al Mazrouei z Policji Dubajskiej zaznaczył, że inicjatywa ma na celu „powstrzymanie lekkomyślnego zachowania” i wprowadzenie kultury bezpieczeństwa przed gorącym sezonem letnim, gdy wieczorne korzystanie z mikromobilności osiąga szczyt. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej przesłanie jest jasne: hulajnogi elektryczne zostają na stałe, ale przestrzeganie przepisów będzie egzekwowane. Firmy oferujące pracownikom lub odwiedzającym dofinansowane opcje transportu na ostatnim odcinku powinny zapewnić kaski oraz upewnić się, że użytkownicy pobrali zaktualizowaną listę 52 wykroczeń RTA, za które grożą mandaty do 300 AED. Platformy dostawcze będą podlegać szczególnej kontroli, ponieważ przepisy zakazują jazdy tandemowej i nakładają surowsze wymagania dotyczące oświetlenia rowerów komercyjnych. W dłuższej perspektywie podejście Dubaju może stać się wzorem dla innych miast Zatoki Perskiej, które chcą integrować miękką mobilność z transportem masowym. Dzięki powiązaniu egzekwowania przepisów z istniejącymi platformami smart city, takimi jak iTraffic, emiraty liczą na generowanie danych w czasie rzeczywistym, które posłużą do planowania infrastruktury i ustalania cen ubezpieczeń. Inwestorzy w systemy współdzielenia hulajnóg cieszą się z jasnych zasad, które – ich zdaniem – umożliwią uzyskanie nowych zezwoleń w pobliżu stacji metra po rozwiązaniu początkowych problemów z bezpieczeństwem. Do tego czasu odwiedzający i mieszkańcy powinni traktować hulajnogi elektryczne tak samo jak samochody: nosić dokumenty tożsamości, przestrzegać ograniczeń prędkości i terminowo opłacać mandaty, aby uniknąć problemów z wizą lub odnowieniem prawa jazdy.