Linie lotnicze naciskają na Hiszpanię i inne kraje UE o wstrzymanie EES w związku z rosnącymi kolejkami na lotniskach

Nowa fala krytyki wobec unijnego systemu wjazdu/wyjazdu wybuchła 6 maja, gdy *Biometric Update* poinformował, że Ryanair oraz organizacje branży turystycznej zwróciły się do 29 państw uczestniczących – w tym Hiszpanii – z prośbą o zawieszenie obowiązywania biometrycznego systemu granicznego do września. Apel ten pojawił się po doniesieniach o godzinnych kolejkach na lotniskach w Madrycie-Barajas i Barcelonie-El Prat od momentu, gdy system stał się obowiązkowy 10 kwietnia. Komisja Europejska pozwala krajom tymczasowo wrócić do ręcznego stemplowania granic na okres do 90 dni, jednak Hiszpania dotąd się temu sprzeciwia, argumentując, że testy obciążeniowe wczesnym latem są niezbędne przed zimowym napływem podróżnych z Ameryki Łacińskiej. Organizacje branżowe ACI Europe i IATA ostrzegają, że bez przerwy w działaniu systemu w lipcu i sierpniu może dojść do wzrostu liczby przegapionych połączeń, co zagrozi ożywieniu po pandemii. Ryanair podkreśla, że platforma IT jest „niedopracowana”, wskazując na awarie kiosków i ograniczone szkolenia personelu na pierwszej linii. Hiszpański operator lotnisk Aena przyspieszył zamówienia na 120 dodatkowych kiosków, ale ze względu na czas realizacji większość z nich zostanie zainstalowana dopiero na początku lipca. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni uważnie śledzić politykę przewoźników dotyczącą zmiany rezerwacji – niektórzy zaczęli zalecać minimum 3-godzinne przesiadki na hiszpańskich lotniskach, co może wymusić zmiany w planach podróży lub konieczność noclegów. Jeśli Hiszpania zdecyduje się na odstępstwo od EES, zespoły HR będą musiały przypomnieć pracownikom delegowanym spoza UE, że podczas zawieszenia to ręczne stemple, a nie dane biometryczne, będą decydować o limitach 90 dni w ciągu 180 dni.