Port w Motril wdroży biometryczne kioski do kontroli wjazdu i wyjazdu z UE przed letnim szczytem na promach

Hiszpańskie porty morskie doganiają lotniska w zakresie kontroli granicznej, gdy system wejścia/wyjścia UE (EES) rozszerza się na porty morskie. Władze portu w Motril – łączącego Andaluzję z Afryką Północną – podpisały kontrakt o wartości 2,9 mln USD z firmą SIA-Indra na instalację kontenerowych kabin biometrycznych, które będą rejestrować odciski palców, zdjęcia twarzy oraz dane paszportowe podróżnych spoza UE przed wejściem na pokład lub zejściem z promu. Każdy moduł samoobsługowy będzie wyposażony w kilka kiosków nadzorowanych przez funkcjonariuszy Policji Narodowej. Dane będą przesyłane bezpośrednio do ogólnoeuropejskiej bazy EES, co wyeliminuje ręczne pieczętowanie paszportów i zaostrzy kontrolę nad przekroczeniem dozwolonego czasu pobytu. Finansowanie w 75% pochodzi z Funduszu Bezpieczeństwa Wewnętrznego UE, a pozostałą część pokrywa Puertos del Estado. Wdrożenie zaplanowano na koniec czerwca, gdy ruch promowy podczas corocznej Operación Paso del Estrecho (OPE) osiąga szczyt – ponad trzy miliony pasażerów przekraczających Cieśninę Gibraltarską. Dla armatorów i organizatorów wycieczek oznacza to konieczność uwzględnienia dodatkowego czasu w harmonogramach oraz zalecenie pasażerom – zwłaszcza tym odwiedzającym Afrykę Północną po raz pierwszy – wcześniejszej rejestracji przez oficjalną aplikację EES, tam gdzie jest dostępna. Władze portu zapewniają, że powracający podróżni przejdą kontrolę szybciej, ponieważ szablony biometryczne są ważne około dwóch lat, choć pierwsza rejestracja zajmuje od dwóch do trzech minut na osobę. Projekt w Motril jest pilotażem dla mniejszych hiszpańskich portów międzynarodowych, takich jak Almería i Alicante, które jeszcze w tym roku ogłoszą przetargi na podobne systemy. Władze podkreślają, że technologia nie spowolni ruchu towarowego, ponieważ kierowcy ciężarówek będą korzystać z dedykowanych pasów z czytnikami przenośnymi. Niemniej jednak menedżerowie ds. mobilności, organizujący transport ładunków projektowych lub wycieczki grupowe, powinni monitorować wyniki działania systemu na początku lata i w razie potrzeby dostosować plany awaryjne, jeśli pojawią się kolejki. Poza kwestiami operacyjnymi, modernizacja sygnalizuje, że ETIAS – europejski system autoryzacji podróży dla obywateli zwolnionych z wiz – pozostaje na dobrej drodze do wdrożenia pod koniec 2026 roku. Firmy organizujące transfery pracowników między Hiszpanią a Afryką Północną powinny już teraz uwzględnić oba wymagania w swoich politykach podróży, aby uniknąć nieoczekiwanych zakłóceń.