Krajowy strajk kontrolerów lotów zmusza ITA Airways do odwołania 38% lotów w całych Włoszech

Podróżujący służbowo i turystycznie do i z Włoch w poniedziałek, 11 maja 2026 roku, musieli zmierzyć się z falą zakłóceń spowodowanych strajkami różnych grup pracowników lotnictwa, którzy protestowali przeciwko wynagrodzeniom i poziomowi zatrudnienia. Ośmiogodzinny strajk zorganizowali kontrolerzy ruchu lotniczego z ośrodków ENAV w Rzymie i Neapolu, którzy zaprzestali pracy od godziny 10:00 do 18:00 czasu lokalnego. Ponieważ oba centra zarządzają znaczną częścią włoskiej przestrzeni powietrznej, strajk zmusił narodowego przewoźnika ITA Airways do odwołania około 38% lotów, a dziesiątki zagranicznych linii lotniczych musiały zmieniać trasy lub opóźniać przeloty.

Dodatkowe protesty pogłębiły problemy podróżnych. Kontrolerzy bezpieczeństwa zatrudnieni przez ADR Security zamknęli punkty kontroli na lotniskach w Rzymie-Fiumicino i Ciampino w godzinach 12:00–16:00, a załogi obsługi naziemnej w Palermo przeprowadziły czterogodzinny strajk. Piloci i personel pokładowy EasyJet dołączyli do protestu na pełne osiem godzin, co było rzadkim ruchem i spowodowało kolejne odwołania na ważnych trasach biznesowych w Europie, takich jak Mediolan–Londyn i Neapol–Berlin.



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej termin strajków był wyjątkowo niekorzystny: Mediolan gości kilka ważnych targów, a rzymskie Foro Italico jest w końcowej fazie turnieju tenisowego Italian Open, przyciągając dużą liczbę odwiedzających. Firmy realizujące pilne zadania zostały przez ITA i operatorów lotnisk zachęcone do monitorowania statusu lotów w czasie rzeczywistym oraz, jeśli to możliwe, przeniesienia spotkań do trybu online lub zmiany rezerwacji na podróż koleją.

Rozdrobniony rynek pracy we Włoszech sprawia, że takie jednodniowe strajki są ogłaszane z krótkim wyprzedzeniem i często obejmują różne sektory jednocześnie. Choć prawo gwarantuje minimalną liczbę „lotów gwarantowanych”, dzisiejsze protesty uwidoczniły podatność głównych włoskich portów lotniczych – zwłaszcza Rzym-Fiumicino, Mediolan-Malpensa i Neapol-Capodichino – na skoordynowane działania związków zawodowych. Często podróżujący służbowo powinni zapisać kluczowych pracowników do programów szybkiej kontroli bezpieczeństwa oraz zabezpieczyć budżety na transport naziemny i noclegi awaryjne.

Związki zawodowe grożą kolejnymi protestami, jeśli trwające negocjacje z ENAV i głównymi liniami lotniczymi nie przyniosą postępów przed letnim szczytem podróży. Planiści mobilności powinni zatem uwzględnić w harmonogramach podróży konserwatywne rezerwy czasowe przynajmniej do połowy czerwca, kiedy zaplanowana jest kolejna runda negocjacji.