Francuski parlament ponownie rozpatruje porozumienia z Touquet w obliczu trwającego kryzysu migracyjnego na Kanale La Manche

Paryż – Porozumienia z Touquet, traktat z 2003 roku przenoszący kontrole graniczne Wielkiej Brytanii na francuską ziemię, ponownie znalazły się w centrum uwagi 28 maja podczas specjalnego przesłuchania w Zgromadzeniu Narodowym, na które wezwano obecnego ministra sprawiedliwości Géralda Darmanina oraz byłego ministra spraw wewnętrznych Bruno Retailleau. Obaj bronili porozumień jako niedoskonałego, ale ratującego życie mechanizmu, który pozwala francuskiej policji i żandarmerii zatrzymywać migrantów zanim podejmą niebezpieczną próbę przeprawy przez Kanał La Manche. Darmanin poinformował posłów, że tylko w 2025 roku francuskie patrole uratowały ponad 6 000 osób, podkreślając, że „cel jest przede wszystkim humanitarny – staramy się zapobiec temu, by Kanał stał się cmentarzyskiem na otwartym powietrzu.” Retailleau podkreślił, że bez kontroli z Touquet „otworzyłoby się ponownie główne szlaki migracyjne w Calais.” Posłowie pytali, czy traktat powinien zostać renegocjowany, teraz gdy Wielka Brytania jest poza UE. Darmanin narzekał na „bardzo trudne” relacje z brytyjskimi partnerami i apelował do Komisji Europejskiej o przejęcie inicjatywy w przyszłych negocjacjach, wskazując, że Brexit pozostawił lukę prawną w kwestii współpracy migracyjnej. Retailleau dodał, że celem Francji jest „reuropeizacja” tej sprawy, zauważając, że jedna trzecia nielegalnych przepływów migracyjnych do Europy przebiega przez północną Francję. Dla menedżerów ds. mobilności przesłuchanie to sygnał, że zaostrzone kontrole francuskie wokół Calais, Dunkierki i Eurotunelu pozostaną w mocy tego lata. Firmy przewożące pracowników lub sprzęt przez Krótki Cieśninę powinny spodziewać się kontroli punktowych, opóźnień w patrolach morskich oraz okazjonalnych zamknięć stref zaokrętowania w okresach wzmożonego ruchu małych łodzi. Zespoły HR organizujące zadania transkanalowe powinny uwzględnić dodatkowy czas na przejazd i śledzić komunikaty prefektur. Strategicznie debata pokazuje, że Paryż łączy ratowanie życia z egzekwowaniem przepisów migracyjnych – narracja ta prawdopodobnie uzasadni utrzymanie finansowania na technologie graniczne i wspólne patrole. Ewentualna renegocjacja z Wielką Brytanią prawdopodobnie wprowadzi obowiązek wymiany danych biometrycznych z systemu Entry/Exit (EES), co uczyni wcześniejszą kontrolę pasażerów jeszcze ważniejszą dla firm obsługujących przewozy pracownicze.