Eurostar ostrzega przed opóźnieniami tego samego dnia z powodu kontroli granicznych UE, które zakłócają kursowanie pociągów 25 maja

Tablice informacyjne Eurostar 25 maja 2026 r. pokazały lawinę opóźnień i odwołań, a pociągi do Paryża i Londynu zostały dotknięte problemami infrastrukturalnymi oraz wydłużonymi procedurami kontroli granicznej UE związanymi z nowym Systemem Wjazdu/Wyjazdu (EES). O godzinie 15:26 operator zgłaszał zakłócenia na stacjach London St Pancras, Paris Gare du Nord i Amsterdam Centraal, wyraźnie wskazując na „procedury kontroli granicznej UE” jako przyczynę opóźnień na odcinku holenderskim. EES, w pełni wdrożony w obszarze Schengen od kwietnia, wymaga od pasażerów spoza UE podania danych biometrycznych przy pierwszym wjeździe i generuje automatyczne alerty o przekroczeniu dozwolonego czasu pobytu. Podczas gdy większość francuskich lotniskowych bramek elektronicznych szybko rejestruje dane, terminale kolejowe nadal korzystają z obsługiwanych stanowisk, co powoduje zatory przy szybkim następowaniu pociągów. Eurostar informuje o współpracy z francuską policją graniczną (PAF) w celu rozbudowy kiosków biometrycznych na St Pancras przed planowanym na koniec 2026 r. uruchomieniem systemu ETIAS, jednak modernizacja zabytkowych stacji jest technicznie skomplikowana. Na 25 maja operator zgłosił opóźnione odjazdy z Paryża, odwołanie pociągu 9061 oraz komunikaty o „ograniczonej obsłudze” utrzymujące się do wieczora. Pasażerowie przekraczający granicę doświadczyli efektów domina na lokalnych liniach Transilien i RER, gdy zajętość peronów na Gare du Nord przekroczyła normę. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej powinny poinformować podróżnych, że: (1) spotkania tego samego dnia w Londynie lub Paryżu mogą się wydłużyć; (2) bilety można zmieniać bez opłat zgodnie z polityką Eurostar dotyczącą zakłóceń; (3) pasażerowie wracający do Wielkiej Brytanii muszą uwzględnić dodatkowy czas na biometrię przy wyjeździe, aż do ustabilizowania przepustowości. Firmy mogą ograniczyć ryzyko, planując poranne pociągi, korzystając z wideokonferencji jako zapasowego rozwiązania oraz zachowując potwierdzenia obecności, by ubiegać się o odszkodowanie za opóźnienia na kolei UE (zwrot 25% ceny biletu po 60 minutach, 50% po 120 minutach). W perspektywie Eurostar planuje pełną samoobsługę biometryczną na St Pancras do października, a na Gare du Nord do grudnia. Jednak prace inżynieryjne i groźby strajków na sieciach kontynentalnych mogą nadal powodować zmiany w rozkładzie jazdy przez całe letnie szczyty przewozowe.