Cypryjski Zarząd Portów przedstawi plan rozwoju portu i mariny w Larnace

Długo odkładana transformacja nabrzeża w Larnace wreszcie wkracza w fazę realizacji. W ogłoszeniu z 22 czerwca 2026 roku Cypryjski Urząd Portów (CPA) potwierdził, że 2 lipca przedstawi Komitetowi ds. Rozwoju Miasta i Regionu szczegółową „Mapę Drogową Rozwoju” projektu portu i mariny w Larnace. Dokument ten określi harmonogram prac budowlanych, kamienie milowe finansowania oraz zasady zarządzania tym, jak opisują urzędnicy, „turystycznie przyjaznym, a jednocześnie komercyjnie opłacalnym portem o podwójnym przeznaczeniu”.

Według zapowiedzi, CPA zamierza przejąć pełną odpowiedzialność za realizację projektu po latach nieudanych negocjacji koncesyjnych. Kluczowe elementy planu to modernizacja istniejącego nabrzeża handlowego, aby obsługiwało zarówno pasażerów, jak i ładunki, rozbudowa mariny jachtowej do 200 miejsc cumowniczych oraz udostępnienie co najmniej 50 000 m² terenów nadbrzeżnych pod hotele, biura i obiekty rekreacyjne. Plan przewiduje także integrację strefy portowej z nadmorskim deptakiem Larnaki, tworząc ciągły dostęp pieszy od średniowiecznej twierdzy aż do nowej wioski mariny.



Dla podróżujących służbowo i międzynarodowych pracowników projekt ma duże znaczenie. Larnaka już teraz jest siedzibą najruchliwszego lotniska na Cyprze; nowoczesna infrastruktura dla statków wycieczkowych i superjachtów uczyni z miasta wielomodalny punkt wejścia, konkurujący z Limassol. Firmy z branży żeglugowej i energetycznej, które przeniosą swoje regionalne siedziby na Cypr, mogą zyskać na szybszej obsłudze ładunków drobnicowych i odprawie celnej. Zamysł CPA, by port był „zgodny z turystyką”, powinien także rozwiać obawy, że ciężki transport zakłóci ruch w centrum miasta i wpłynie negatywnie na wartość nieruchomości.

Kolejne kroki to ośmiotygodniowe konsultacje społeczne, a następnie przetargi na poszczególne etapy prac, które mają zostać rozstrzygnięte jeszcze w tym roku. Przy sprawnym przebiegu uzyskiwania pozwoleń budowlanych, prace przy pierwszym etapie – rewitalizacji nabrzeża handlowego – mogą rozpocząć się na początku 2027 roku. Pracodawcy realizujący programy mobilności do Cypru powinni uważnie śledzić harmonogram, ponieważ po rozpoczęciu budowy mogą wystąpić tymczasowe ograniczenia ruchu wokół Finikoudes i obwodnicy portowej, co może wpłynąć na czas transferu z lotniska do centrum miasta.

Przebudowa portu i mariny w Larnace od ponad dekady uchodzi za jeden z najważniejszych strategicznych projektów infrastrukturalnych na wyspie. Z formalnym przejęciem sterów przez CPA i jasną mapą drogową na horyzoncie, rok 2026 może okazać się momentem, w którym wizja wreszcie przełoży się na prace na miejscu, zmieniając sposób, w jaki ludzie i towary będą wjeżdżać na Cypr przez kolejne dziesięciolecia.