Rosja zamyka wszystkie kolejowe przejścia graniczne z Finlandią, zakłócając przewóz towarów i podróże

Kruche połączenie lądowe Finlandii z jej wschodnim sąsiadem zostało ponownie przerwane 1 lipca, gdy Kreml nakazał zamknięcie siedmiu kolejowych przejść granicznych – pięciu z nich na 1300-kilometrowej granicy z Finlandią. Dekret, opublikowany bez podania przyczyn, zawiesza ruch pasażerów, pojazdów i towarów do odwołania. Helsinki już w grudniu 2023 roku zamknęły wszystkie drogowe i piesze przejścia graniczne w odpowiedzi na to, co określają jako „instrumentalizowaną migrację” ze strony Rosji, pozostawiając przejście kolejowe w Vainikkala jako jedyny kanał dla ograniczonego transportu towarów. Nowy rosyjski krok odcina więc ostatnią fizyczną arterię dla towarów przewożonych zwykle koleją – nawozów, drewna tartacznego i metali – między dwoma krajami. Fińscy operatorzy logistyczni ostrzegają, że przekierowanie transportu przez porty bałtyckie zwiększy koszty i czas przewozu; VR Transpoint szacuje, że co tydzień do 1500 wagonów ładunków w relacji wschód–zachód będzie musiało znaleźć alternatywne trasy. W krótkim terminie firmy działające w systemie just-in-time muszą pilnie szukać przepustowości na trasach morskich z Hamina-Kotka i Rauma. Politycznie ruch Moskwy jest w Helsinkach postrzegany jako kontynuacja nacisków, które nasiliły się po przystąpieniu Finlandii do NATO w 2023 roku. Ministerstwo Spraw Zagranicznych Finlandii podkreśliło, że nie otrzymało formalnego powiadomienia dyplomatycznego; o zamknięciach dowiedziało się z rosyjskich mediów państwowych. Partnerzy z UE – Estonia i Łotwa, które straciły po jednym przejściu kolejowym – poparli fińskie apele o skoordynowaną reakcję w ramach strefy Schengen oraz o utworzenie awaryjnych korytarzy transportowych. Dla firm najpilniejsze jest teraz przeanalizowanie umów dostaw opartych na wschodnim korytarzu kolejowym, dostosowanie Incoterms określających miejsce dostawy oraz wydłużenie harmonogramów produkcji. Pracownicy dojeżdżający do pracy i zespoły projektowe działające transgranicznie muszą korzystać z transportu lotniczego lub morskiego przez Petersburg lub Tallinn, a posiadacze wiz powinni spodziewać się zaostrzonej kontroli na tych punktach. W dłuższej perspektywie sytuacja ta podkreśla rosnące ryzyko geopolityczne związane z każdą trasą transportową czy handlową przebiegającą przez Rosję.