Nga Đóng Toàn Bộ Các Cửa Khẩu Đường Sắt Biên Giới Với Phần Lan, Gây Gián Đoạn Vận Chuyển Hàng Hóa và Du Lịch

Mối liên kết đất liền mong manh giữa Phần Lan và nước láng giềng phía đông lại bị cắt đứt vào ngày 1 tháng 7 khi Kremlin ra lệnh đóng cửa bảy trạm kiểm soát đường sắt—năm trong số đó nằm trên biên giới dài 1.300 km với Phần Lan. Quyết định này, được công bố mà không giải thích lý do, tạm dừng việc di chuyển của hành khách, phương tiện và hàng hóa cho đến khi có thông báo mới. Helsinki đã đóng tất cả các điểm qua đường bộ và đường đi bộ từ tháng 12 năm 2023 nhằm phản ứng với chiến dịch gây áp lực di cư mà họ gọi là “di cư bị lợi dụng” của Nga, chỉ còn lại trạm đường sắt Vainikkala là tuyến duy nhất vận chuyển hàng hóa hạn chế. Biện pháp mới của Nga vì vậy đã cắt đứt tuyến vận chuyển vật lý cuối cùng cho các mặt hàng thường được vận chuyển bằng đường sắt—phân bón, gỗ xẻ và kim loại—giữa hai nước. Các nhà vận tải Phần Lan cho biết việc chuyển hướng qua các cảng Baltic sẽ làm tăng chi phí và thời gian vận chuyển; VR Transpoint ước tính mỗi tuần có tới 1.500 toa hàng hóa hướng đông-tây sẽ phải tìm tuyến đường thay thế. Trong ngắn hạn, các công ty có chuỗi cung ứng kịp thời phải gấp rút tìm chỗ trên các tuyến đường biển từ Hamina-Kotka và Rauma. Về mặt chính trị, động thái của Moscow được Helsinki coi là sự tiếp tục các chiến thuật cưỡng ép bắt đầu từ khi Phần Lan gia nhập NATO năm 2023. Bộ Ngoại giao Phần Lan cho biết không nhận được thông báo ngoại giao chính thức nào; các quan chức chỉ biết về việc đóng cửa qua truyền thông nhà nước Nga. Các đối tác EU là Estonia và Latvia—mỗi nước mất một điểm kiểm soát đường sắt—đã đồng tình với kêu gọi của Phần Lan về một phản ứng phối hợp trong khu vực Schengen và thiết lập các hành lang vận tải dự phòng. Đối với các doanh nghiệp, nhiệm vụ cấp bách là rà soát lại các hợp đồng cung ứng dựa vào tuyến đường sắt phía đông, điều chỉnh Incoterms quy định nơi giao hàng và kéo dài thời gian dự kiến trong kế hoạch sản xuất. Người lao động đi lại và các nhóm dự án xuyên biên giới phải sử dụng các lựa chọn đường hàng không hoặc đường biển qua St Petersburg hoặc Tallinn, đồng thời những người có visa cần chuẩn bị cho việc kiểm tra nghiêm ngặt hơn tại các điểm này. Về lâu dài, sự kiện này nhấn mạnh rủi ro địa chính trị ngày càng cao đối với bất kỳ tuyến đường vận chuyển hay thương mại nào đi qua Nga.