Federalny Urząd Lotnictwa Cywilnego (BAZL) wprowadził w życie najnowszą listę bezpieczeństwa lotniczego Unii Europejskiej, opublikowaną pod koniec czerwca, która natychmiast zakazuje wlotu do przestrzeni powietrznej Szwajcarii sześciu dodatkowym liniom lotniczym – podał Blick 7 lipca. Nowo wpisane na czarną listę zostały: Air Express Algeria z Algierii, Air Zimbabwe, Avior Airlines (Wenezuela), Iran Aseman Airlines oraz irackie linie Fly Baghdad i Iraqi Airways. Wszystkim 154 liniom z listy zabrania się startów i lądowań na lotniskach takich jak Zurych, Genewa, Bazylea-Miluza czy Berno-Belp. Choć Szwajcaria nie jest członkiem UE, to na mocy dwustronnej umowy lotniczej wprowadza listę bezpieczeństwa do prawa krajowego. BAZL uzupełnia oceny UE własnymi kontrolami na miejscu; w 2025 roku inspektorzy przeprowadzili 395 kontroli na płycie lotniska i planują pobić ten wynik w tym roku. Urząd przypomina organizatorom wycieczek, że to oni odpowiadają za przebookowanie pasażerów i ładunków na linie spełniające wymogi. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni sprawdzić, czy narzędzia rezerwacyjne i agencje zablokowały te sześć linii, by uniknąć przypadkowego wystawienia biletów. Firmy działające w Afryce Północnej, na Bliskim Wschodzie czy w południowej Afryce mogą być zmuszone do zmiany tras przez alternatywne huby, takie jak Stambuł czy Doha, co może zwiększyć koszty i czas podróży. Podobne wyzwania czekają spedytorów przewożących sprzęt naftowo-gazowy między Szwajcarią a Algierią. Choć czarna lista kojarzona jest głównie z przewoźnikami z krajów rozwijających się, jest też dobra wiadomość: wszystkie linie z Kirgistanu zostały usunięte po znaczącej poprawie nadzoru bezpieczeństwa. Planiści mobilności korzystający z hubu w Biszkeku odzyskują bezpośrednie połączenie dla pracowników delegowanych do Azji Środkowej. BAZL podkreśla, że linie mogą być dodawane lub usuwane z listy w każdej chwili. Urząd zachęca korporacje do subskrypcji newslettera „Aviation Safety Information”, by otrzymywać aktualizacje w czasie rzeczywistym, które można integrować z platformami zarządzania ryzykiem podróży.
Źródło: Blick
