Szwajcarskie lotniska ostrzegają przed pięciogodzinnymi kolejkami w związku z nowym biometrycznym systemem granicznym UE, który osiąga szczyt w sezonie letnim

Szwajcarskie lotniska przygotowują się na jedne z najtrudniejszych wakacji od czasu ponownego otwarcia po pandemii Covid-19, ponieważ nowy system wjazdu/wyjazdu Unii Europejskiej (EES) powoduje bezprecedensowe korki na kontroli paszportowej. Zgodnie z tym systemem — w pełni funkcjonującym od 10 kwietnia 2026 roku — każdy podróżny spoza UE/Strefy Schengen musi przy pierwszym przekroczeniu zewnętrznej granicy Schengen oddać odciski palców i zrobić zdjęcie twarzy. Choć proces cyfrowy ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i automatyzację obliczania zasad 90/180 dni, rejestracja zajmuje znacznie więcej czasu niż tradytywne odbicie pieczątki w paszporcie. 5 lipca niemiecki dziennik Merkur doniósł, że lotniska w całej Europie już notują kolejki sięgające „nawet pięciu godzin”, powołując się na otwarty list od Airports Council International (ACI) Europe oraz Airlines for Europe do przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen. Organizacje branżowe opisują sytuację jako „krytyczną” i apelują do Brukseli o pozwolenie państwom członkowskim na zawieszenie lub ograniczenie obsługi EES w godzinach szczytu.

Szwajcaria, choć nie jest członkiem UE, uczestniczy w pełni w strefie Schengen; dlatego zainstalowane zimą w Zurychu i Genewie kioski biometryczne podlegają tym samym przepisom. Dane operacyjne z lotniska w Zurychu pokazują, że rejestracja w systemie EES zajmuje średnio dwie minuty na pasażera — sześć razy dłużej niż wcześniejsze odbicie pieczątki — co powoduje matematyczną dysproporcję między pojemnością kiosków a letnim natężeniem ruchu pasażerskiego. Swissport, obsługujący większość stanowisk obsługi naziemnej w Zurychu, przeniósł 60 pracowników z odprawy do zarządzania kolejkami na granicy, ale nadal zaleca podróżnym spoza UE, by na przesiadki przeznaczali trzy godziny zamiast zwyczajowych 60–90 minut.



Lotnisko w Genewie boryka się z podobnym problemem: zarząd lotniska poinformował lokalny dziennik Tribune de Genève, że jest w stanie obsłużyć 1100 pasażerów na godzinę przez 38 kiosków, ale spodziewa się 1600 przylotów na godzinę w niedziele szczytowe w lipcu i sierpniu. Linie lotnicze obsługujące Szwajcarię dostosowują swoje operacje. SWISS wydłużył minimalny czas na przesiadki dla lotów dalekodystansowych w Zurychu z 40 do 55 minut, a easyJet tymczasowo stacjonuje dodatkowe samoloty na noc w Genewie, aby zminimalizować spodziewane poranne opóźnienia. Menedżerowie podróży służbowych już odczuwają presję; kilka międzynarodowych firm z klastra nauk przyrodniczych w Bazylei prosi pracowników o wcześniejsze rezerwowanie lotów lub organizowanie spotkań wirtualnych, by uniknąć utraty połączeń.

Szwajcarska policja federalna (fedpol) informuje, że nie planuje wprowadzenia ogólnego zawieszenia systemu EES, ale przyznaje, że występują „problemy początkowe”. Rzecznik potwierdził, że Szwajcaria testuje aplikację mobilną do wstępnej rejestracji UE, ale pełne wdrożenie „nie nastąpi przed wrześniem”. Tymczasem podróżnym służbowym zaleca się rejestrację odcisków palców na mniej zatłoczonych przejściach lądowych, takich jak Basel/Weil-am-Rhein czy francuski sektor w Genewie, gdzie czas oczekiwania nie przekracza 30 minut. Szwajcarskie Stowarzyszenie Podróży Służbowych (VBTA) wydało specjalny komunikat, w którym apeluje do firm o poinformowanie pracowników o nowych procedurach i uwzględnienie dodatkowego zapasu czasu w planach podróży przez całe lato.