Podróżujący w sektorze publicznym w Australii obudzili się 8 lipca z nową, istotną zmianą proceduralną: Departament Finansów cicho zaktualizował stronę FAQ – Linie lotnicze i usługi zarządzania podróżami, potwierdzając, że *każda* oficjalna podróż rozpoczynająca się w Australii – krajowa lub międzynarodowa – musi być rezerwowana za pośrednictwem rządowej firmy zarządzającej podróżami, Corporate Travel Management (CTM). Aktualizacja zaostrza wcześniejsze zalecenia, które jedynie „zachęcały” do korzystania z usług wybranego dostawcy. Od teraz agencje są zobowiązane do rezerwowania służbowych lotów z Sydney do Londynu, transferów z Canberry do Sydney, czarterów VIP, a nawet rezerwacji hoteli i wynajmu samochodów przez narzędzie rezerwacyjne CTM (OBT) lub ich konsultantów.
Departament Finansów argumentuje, że ten nakaz pozwoli „dokładnie rejestrować i raportować wszystkie dane dotyczące podróży, ułatwić lepszy nadzór oraz zagwarantować korzystne, wynegocjowane stawki”. W praktyce oznacza to, że właściciele polityk muszą zaktualizować wewnętrzne procedury zatwierdzania, przeszkolić okazjonalnych podróżnych w obsłudze narzędzia CTM OBT oraz zapewnić, że kody najniższej możliwej taryfy (LPF) i najlepszej taryfy międzynarodowej dnia (IBF) będą rejestrowane w momencie zakupu.
![Canberra potwierdza, że wszystkie oficjalne podróże zagraniczne muszą być teraz rezerwowane przez CTM]()
Podróżni liczący na zbieranie punktów lojalnościowych mogą się rozczarować: zaktualizowane wytyczne przypominają, że od 2010 roku punkty nagród zostały wyłączone, choć nadal naliczane będą statusowe kredyty. Dla dostawców oznacza to umocnienie pozycji CTM na rynku rządowych podróży lotniczych o wartości 500 milionów dolarów australijskich, kierując większy ruch do linii panelowych: Qantas, Virgin Australia, Singapore Airlines i Rex. Linie spoza panelu są nadal dozwolone, ale podmioty muszą udokumentować racjonalność wyboru pod kątem opłacalności.
Zespoły ds. mobilności w sektorze prywatnym obsługujące kontrakty rządu australijskiego będą musiały dostosować swoje procesy rezerwacji i platformy rozliczeniowe w ciągu 30 dni, aby pozostać zgodne z nowymi wymogami – brak dostosowania grozi negatywnymi wynikami audytu zgodnie z ustawą o zarządzaniu, wydajności i odpowiedzialności publicznej.
Departament Finansów argumentuje, że ten nakaz pozwoli „dokładnie rejestrować i raportować wszystkie dane dotyczące podróży, ułatwić lepszy nadzór oraz zagwarantować korzystne, wynegocjowane stawki”. W praktyce oznacza to, że właściciele polityk muszą zaktualizować wewnętrzne procedury zatwierdzania, przeszkolić okazjonalnych podróżnych w obsłudze narzędzia CTM OBT oraz zapewnić, że kody najniższej możliwej taryfy (LPF) i najlepszej taryfy międzynarodowej dnia (IBF) będą rejestrowane w momencie zakupu.
Podróżni liczący na zbieranie punktów lojalnościowych mogą się rozczarować: zaktualizowane wytyczne przypominają, że od 2010 roku punkty nagród zostały wyłączone, choć nadal naliczane będą statusowe kredyty. Dla dostawców oznacza to umocnienie pozycji CTM na rynku rządowych podróży lotniczych o wartości 500 milionów dolarów australijskich, kierując większy ruch do linii panelowych: Qantas, Virgin Australia, Singapore Airlines i Rex. Linie spoza panelu są nadal dozwolone, ale podmioty muszą udokumentować racjonalność wyboru pod kątem opłacalności.
Zespoły ds. mobilności w sektorze prywatnym obsługujące kontrakty rządu australijskiego będą musiały dostosować swoje procesy rezerwacji i platformy rozliczeniowe w ciągu 30 dni, aby pozostać zgodne z nowymi wymogami – brak dostosowania grozi negatywnymi wynikami audytu zgodnie z ustawą o zarządzaniu, wydajności i odpowiedzialności publicznej.
Źródło: Department of Finance
