W pisemnej odpowiedzi dla Rady Legislacyjnej (LCQ15) z 8 lipca, sekretarz ds. bezpieczeństwa Hongkongu, Tang Ping-keung, przedstawił nowe środki mające na celu złagodzenie zatłoczenia na lądowych punktach kontrolnych (BCP) miasta podczas świątecznych okresów. Oświadczenie to pojawiło się po skargach podróżnych, którzy musieli czekać godzinami na przekroczenie granicy do Shenzhen podczas ostatnich długich weekendów. Kluczowe działania obejmują międzywydziałowy mechanizm awaryjny, który pozwala na przesunięcie personelu z Departamentu Imigracji, Służby Celnej i Policji, otwarcie tymczasowych e-Kanałów oraz wydłużenie godzin pracy na przejściach Shenzhen Bay i Lo Wu w godzinach szczytu. Władze zobowiązały się również do codziennego publikowania statystyk przepływu pasażerów na portalu „Easy Boundary” Departamentu Imigracji oraz do udostępniania alertów w czasie rzeczywistym za pośrednictwem mediów społecznościowych, takich jak WeChat i Xiaohongshu. W dłuższej perspektywie rząd potwierdził plany rozbudowy przepustowości e-Kanałów — już dodano 34 kioski w Shenzhen Bay — oraz wdrożenia bramek „Seamless e-Channel” z wykorzystaniem sztucznej inteligencji na innych przejściach, po udanym pilotażu na moście Hongkong-Zhuhai-Makao w czerwcu. Przebudowa portów Huanggang i Sha Tau Kok będzie opierać się na modelu wspólnej kontroli, dzięki czemu podróżni będą odprawiani tylko raz dla obu jurysdykcji, podobnie jak na terminalu kolei dużych prędkości West Kowloon. Dla programów mobilności korporacyjnej oznacza to, że pracownicy przekraczający granicę mogą liczyć na krótsze kolejki podczas Święta Środka Jesieni i nadchodzącego „Złotego Tygodnia”. Zespoły HR zajmujące się uzyskiwaniem pozwoleń na pracę w Chinach kontynentalnych dla pracowników z Hongkongu powinny jednak poinformować ich, że wydłużenie godzin pracy będzie ustalane indywidualnie i może nie obejmować wszystkich punktów kontrolnych. Dostawcy usług oceny ryzyka podróży zalecają integrację danych API rządu z panelami zarządzania bezpieczeństwem pracowników, aby mobilne zespoły otrzymywały natychmiastowe wskazówki dotyczące zmiany trasy. Ujawnienie tych informacji przez Radę Legislacyjną podkreśla dalsze polityczne zaangażowanie w pogłębianie integracji Guangdong-Hongkong w ramach planu Wielkiego Zatoki zatwierdzonego przez Pekin. Szybszy przepływ pasażerów wspiera ambicję miasta, by do 2030 roku przyjmować 80 milionów turystów rocznie oraz umocnić swoją pozycję jako regionalnej siedziby dla chińskich firm rozszerzających działalność za granicą.
