Biuro Bezpieczeństwa Hongkongu przedstawiło niezwykle szczegółowy plan utrzymania płynności ruchu na lądowych przejściach granicznych w okresach wzmożonego ruchu, w odpowiedzi pisemnej do Rady Legislacyjnej z 8 lipca. Urzędnicy przyznali, że długie kolejki podczas ostatnich długich weekendów – gdy niektórzy podróżni nie zdążyli przejść kontroli imigracyjnej przed zamknięciem punktów kontrolnych – nadszarpnęły reputację Hongkongu jako miejsca sprawnej obsługi podróży transgranicznych.
W ramach nowego podejścia, Departament Imigracyjny, Służba Celna, Policja oraz Departament Transportu będą uruchamiać międzyagencyjne centrum dowodzenia podczas każdego większego święta. Urlopy dla funkcjonariuszy na pierwszej linii zostaną zawieszone, zostaną otwarte dodatkowe e-Bramki i tymczasowe stanowiska, a częstotliwość kursów autobusów do Shenzhen Bay i Lo Wu zostanie zwiększona. Dane w czasie rzeczywistym o liczbie pasażerów będą udostępniane na stronie „Easy Boundary” oraz w aplikacji HKeMobility, aby mieszkańcy i organizatorzy wycieczek mogli zmieniać trasy autobusów lub doradzać klientom wcześniejszy wyjazd.
Prace modernizacyjne infrastruktury również przyspieszają. W pierwszym etapie na przejściu Heung Yuen Wai liczba e-Bramk wzrosła z 14 do 18 we wrześniu ubiegłego roku, a w Shenzhen Bay w maju dodano cztery nowe e-Bramki dla przyjeżdżających. Seamless e-Channel – pierwsza w Hongkongu „przejściowa” bramka biometryczna – została uruchomiona 25 czerwca na porcie mostu Hongkong-Zhuhai-Makao i planowane jest jej szersze wdrożenie po rozwiązaniu początkowych problemów.
![Hongkong przedstawia nowy plan na złagodzenie świątecznych korków na granicach]()
Tymczasem przebudowa portów Huanggang i Sha Tau Kok będzie opierać się na modelu wspólnej kontroli, pozwalając podróżnym na odprawę w obu jurysdykcjach w jednym budynku. Urzędnicy podkreślają, że 98% mieszkańców Hongkongu jest obsługiwanych w ciągu 15 minut, jednak rosnąca liczba podróży rekreacyjnych i służbowych – zwłaszcza z Wielkiego Obszaru Zatoki – wymaga, by system radził sobie z dodatkowymi szczytami ruchu.
Wydłużone godziny pracy, po raz pierwszy testowane podczas Chińskiego Nowego Roku 2024, będą teraz rozważane dla wszystkich „złotych tygodni” świątecznych, jeśli będzie taka potrzeba, za zgodą władz Shenzhen. Dla firm oznacza to krótsze i bardziej przewidywalne czasy przejazdu dla pracowników do parków technologicznych w Shenzhen czy fabryk w Dongguan. Menedżerowie ds. podróży są zachęcani do integracji API Easy Boundary z wewnętrznymi narzędziami rezerwacyjnymi, aby pracownicy automatycznie otrzymywali powiadomienia o czasie oczekiwania i proponowanych alternatywnych punktach kontroli.
Nacisk na przejrzystość danych i prognozowanie przed wydarzeniami powinien również pomóc organizatorom wycieczek i operatorom autobusów transgranicznych w optymalizacji zarządzania flotą i kosztami zatrudnienia.
W ramach nowego podejścia, Departament Imigracyjny, Służba Celna, Policja oraz Departament Transportu będą uruchamiać międzyagencyjne centrum dowodzenia podczas każdego większego święta. Urlopy dla funkcjonariuszy na pierwszej linii zostaną zawieszone, zostaną otwarte dodatkowe e-Bramki i tymczasowe stanowiska, a częstotliwość kursów autobusów do Shenzhen Bay i Lo Wu zostanie zwiększona. Dane w czasie rzeczywistym o liczbie pasażerów będą udostępniane na stronie „Easy Boundary” oraz w aplikacji HKeMobility, aby mieszkańcy i organizatorzy wycieczek mogli zmieniać trasy autobusów lub doradzać klientom wcześniejszy wyjazd.
Prace modernizacyjne infrastruktury również przyspieszają. W pierwszym etapie na przejściu Heung Yuen Wai liczba e-Bramk wzrosła z 14 do 18 we wrześniu ubiegłego roku, a w Shenzhen Bay w maju dodano cztery nowe e-Bramki dla przyjeżdżających. Seamless e-Channel – pierwsza w Hongkongu „przejściowa” bramka biometryczna – została uruchomiona 25 czerwca na porcie mostu Hongkong-Zhuhai-Makao i planowane jest jej szersze wdrożenie po rozwiązaniu początkowych problemów.
Tymczasem przebudowa portów Huanggang i Sha Tau Kok będzie opierać się na modelu wspólnej kontroli, pozwalając podróżnym na odprawę w obu jurysdykcjach w jednym budynku. Urzędnicy podkreślają, że 98% mieszkańców Hongkongu jest obsługiwanych w ciągu 15 minut, jednak rosnąca liczba podróży rekreacyjnych i służbowych – zwłaszcza z Wielkiego Obszaru Zatoki – wymaga, by system radził sobie z dodatkowymi szczytami ruchu.
Wydłużone godziny pracy, po raz pierwszy testowane podczas Chińskiego Nowego Roku 2024, będą teraz rozważane dla wszystkich „złotych tygodni” świątecznych, jeśli będzie taka potrzeba, za zgodą władz Shenzhen. Dla firm oznacza to krótsze i bardziej przewidywalne czasy przejazdu dla pracowników do parków technologicznych w Shenzhen czy fabryk w Dongguan. Menedżerowie ds. podróży są zachęcani do integracji API Easy Boundary z wewnętrznymi narzędziami rezerwacyjnymi, aby pracownicy automatycznie otrzymywali powiadomienia o czasie oczekiwania i proponowanych alternatywnych punktach kontroli.
Nacisk na przejrzystość danych i prognozowanie przed wydarzeniami powinien również pomóc organizatorom wycieczek i operatorom autobusów transgranicznych w optymalizacji zarządzania flotą i kosztami zatrudnienia.
