Podróżni z Brazylii będą mogli korzystać z bezwizowego wjazdu do Japonii przez kolejne trzy lata. W ogłoszeniu opublikowanym dziś w Diário Oficial da União oraz przekazanym przez Ambasadę Japonii w Brasílii, Tokio potwierdziło przedłużenie obecnego programu bezwizowego dla posiadaczy zwykłych brazylijskich paszportów z 90-dniowym okresem pobytu. Program, który miał wygasnąć 29 września 2026 roku, zostanie przedłużony do 29 września 2029 roku. Nota dyplomatyczna, podpisana przez ambasadora Noguchi Yasushiego i zatwierdzona przez brazylijskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych, szybko rozeszła się na forach podróżniczych.
Tło: Japonia wprowadziła jednostronny bezwizowy dostęp dla Brazylijczyków posiadających paszporty elektroniczne zgodne z ICAO we wrześniu 2023 roku, z okazji 115. rocznicy japońskiej imigracji do Brazylii. Ta inicjatywa wywołała wzrost turystyki w obie strony oraz ułatwiła podróże służbowe między tymi strategicznymi partnerami. W ramach programu Brazylijczycy mogą przebywać w Japonii do 90 dni z rzędu w celach turystycznych, biznesowych lub rodzinnych, pod warunkiem, że nie podejmują płatnej pracy. Zwolnienie z wiz miało wygasnąć w przyszłym roku, co budziło niepewność wśród podróżnych oraz linii lotniczych planujących zwiększenie połączeń między Brazylią a Japonią na lata 2027-2028.
Kluczowe punkty przedłużenia to: (1) ważność od 30 września 2026 do 29 września 2029; (2) nadal wymóg posiadania paszportu biometrycznego (IC); (3) zwolnienie nie obejmuje zatrudnienia, rozrywki ani innych płatnych zajęć; (4) Tokio zastrzega sobie prawo do zawieszenia programu z powodów zdrowotnych lub bezpieczeństwa publicznego, z 30-dniowym wyprzedzeniem.
Po stronie brazylijskiej nie ogłoszono zmian – od 2023 roku Japończycy mają wzajemny, bezwizowy wjazd do Brazylii.
![Japonia przedłuża zwolnienie z wizy krótkoterminowej dla posiadaczy brazylijskich paszportów zwykłych do 2029 roku]()
Praktyczne konsekwencje:
• Podróże służbowe – brazylijscy menedżerowie mogą planować wieloletnie projekty, wizyty w zakładach i delegacje na targi bez konieczności ubiegania się o wizy, co oszczędza czas i koszty.
• Lotnictwo – linie LATAM, Qatar Airways (trasa São Paulo–Doha–Tokio) oraz nadchodząca współpraca codeshare Japan Airlines na trasie Narita–São Paulo mogą oferować miejsca, mając pewność, że popyt nie zostanie ograniczony przez nowe formalności.
• Programy mobilności – zespoły HR zarządzające rotacjami pracowników między Brazylią a Japonią nie muszą uwzględniać kosztów krótkoterminowych wiz, choć osoby zatrudnione na płatnych stanowiskach nadal będą potrzebowały odpowiedniego statusu pobytowego.
Analitycy podkreślają, że decyzja ta odzwierciedla pogłębiające się więzi gospodarcze – japońskie inwestycje bezpośrednie w Brazylii przekroczyły 20 miliardów dolarów w 2025 roku – i następuje w czasie, gdy Brazylia przygotowuje się do organizacji Expo Światowego 2027 w Belém, które ma przyciągnąć liczną delegację japońską.
Biura podróży zalecają klientom sprawdzenie, czy ich paszporty spełniają standardy IC oraz posiadanie dowodu dalszej lub powrotnej podróży, ponieważ japońskie służby imigracyjne zaostrzyły kontrole w związku z ożywieniem turystyki po pandemii.
W perspektywie dyplomaci obu krajów zapowiadają negocjacje dotyczące rozszerzenia kanałów mobilności, w tym potencjalnej kwoty wiz pracowniczych dla młodzieży oraz uproszczenia procedur dla inżynierów i naukowców – temat, który może pojawić się podczas kolejnego Wysokiego Dialogu Gospodarczego Brazylia–Japonia na początku 2027 roku.
Tło: Japonia wprowadziła jednostronny bezwizowy dostęp dla Brazylijczyków posiadających paszporty elektroniczne zgodne z ICAO we wrześniu 2023 roku, z okazji 115. rocznicy japońskiej imigracji do Brazylii. Ta inicjatywa wywołała wzrost turystyki w obie strony oraz ułatwiła podróże służbowe między tymi strategicznymi partnerami. W ramach programu Brazylijczycy mogą przebywać w Japonii do 90 dni z rzędu w celach turystycznych, biznesowych lub rodzinnych, pod warunkiem, że nie podejmują płatnej pracy. Zwolnienie z wiz miało wygasnąć w przyszłym roku, co budziło niepewność wśród podróżnych oraz linii lotniczych planujących zwiększenie połączeń między Brazylią a Japonią na lata 2027-2028.
Kluczowe punkty przedłużenia to: (1) ważność od 30 września 2026 do 29 września 2029; (2) nadal wymóg posiadania paszportu biometrycznego (IC); (3) zwolnienie nie obejmuje zatrudnienia, rozrywki ani innych płatnych zajęć; (4) Tokio zastrzega sobie prawo do zawieszenia programu z powodów zdrowotnych lub bezpieczeństwa publicznego, z 30-dniowym wyprzedzeniem.
Po stronie brazylijskiej nie ogłoszono zmian – od 2023 roku Japończycy mają wzajemny, bezwizowy wjazd do Brazylii.
Praktyczne konsekwencje:
• Podróże służbowe – brazylijscy menedżerowie mogą planować wieloletnie projekty, wizyty w zakładach i delegacje na targi bez konieczności ubiegania się o wizy, co oszczędza czas i koszty.
• Lotnictwo – linie LATAM, Qatar Airways (trasa São Paulo–Doha–Tokio) oraz nadchodząca współpraca codeshare Japan Airlines na trasie Narita–São Paulo mogą oferować miejsca, mając pewność, że popyt nie zostanie ograniczony przez nowe formalności.
• Programy mobilności – zespoły HR zarządzające rotacjami pracowników między Brazylią a Japonią nie muszą uwzględniać kosztów krótkoterminowych wiz, choć osoby zatrudnione na płatnych stanowiskach nadal będą potrzebowały odpowiedniego statusu pobytowego.
Analitycy podkreślają, że decyzja ta odzwierciedla pogłębiające się więzi gospodarcze – japońskie inwestycje bezpośrednie w Brazylii przekroczyły 20 miliardów dolarów w 2025 roku – i następuje w czasie, gdy Brazylia przygotowuje się do organizacji Expo Światowego 2027 w Belém, które ma przyciągnąć liczną delegację japońską.
Biura podróży zalecają klientom sprawdzenie, czy ich paszporty spełniają standardy IC oraz posiadanie dowodu dalszej lub powrotnej podróży, ponieważ japońskie służby imigracyjne zaostrzyły kontrole w związku z ożywieniem turystyki po pandemii.
W perspektywie dyplomaci obu krajów zapowiadają negocjacje dotyczące rozszerzenia kanałów mobilności, w tym potencjalnej kwoty wiz pracowniczych dla młodzieży oraz uproszczenia procedur dla inżynierów i naukowców – temat, który może pojawić się podczas kolejnego Wysokiego Dialogu Gospodarczego Brazylia–Japonia na początku 2027 roku.
