Organizatorzy podróży służbowych zyskali chwilowe wytchnienie w poniedziałek wieczorem, 14 września, gdy związek zawodowy pilotów SNPL ogłosił odroczenie dwudniowego strajku załóg easyJet we Francji, zaplanowanego na 13-14 września. Protest – dotyczący stabilności grafików i zarządzania zmęczeniem – został przełożony na 24-25 września, a negocjacje nadal trwają. SNPL podkreślił, że gotowość zarządu do ponownego otwarcia dialogu stanowi „podstawę do postępu”, ale ostrzegł, że kluczowe żądania, takie jak przewidywalne harmonogramy i ograniczenia w kolejnych zmianach czasu pracy, wciąż nie zostały uzgodnione. Związek reprezentuje pilotów z sześciu baz easyJet we Francji: Paryż CDG, Paryż Orly, Lyon, Nicea, Nantes i Bordeaux – portów obsługujących w zeszłym roku ponad 10 milionów pasażerów. Choć bezpośrednie zakłócenia zostały uniknięte, menedżerowie podróży muszą liczyć się z ograniczonym czasem na ponowną rezerwację, jeśli rozmowy zakończą się fiaskiem. EasyJet już zabezpieczył większość pasażerów z 13-14 września, ale nie udostępnił dodatkowej pojemności na nowe terminy, powołując się na ograniczenia wykorzystania floty pod koniec sezonu szczytowego. Trasy o dużym udziale podróży służbowych, takie jak Paryż–Tuluza i Lyon–Londyn Gatwick, mogą odnotować do 40% odwołań, jeśli strajk dojdzie do skutku, wynika z analizy rozkładów OAG. Zgodnie z rozporządzeniem UE261 pasażerowie mają prawo do opieki, ale nie do odszkodowania za odwołania spowodowane strajkiem, uznawanym za zdarzenie niezależne od przewoźnika; jednak niektóre francuskie sądy ostatnio uznały spory wewnętrzne za podstawę do odszkodowań, dlatego firmy powinny zachować paragony. Działania SNPL następują po strajku personelu pokładowego w sierpniu i podkreślają utrzymujące się napięcia pracownicze w europejskim sektorze tanich linii, gdzie inflacja obniża realne wynagrodzenia. Kupujący usługi podróżnicze powinni śledzić komunikaty związków i zapewnić kluczowym pracownikom elastyczne bilety na okres 24-26 września. Alternatywy kolejowe na tych samych trasach są nadal dostępne, choć ceny SNCF rosną.
Źródło: Business Travel News Europe
