W piątek, 18 września 2026 roku, z Pałacu Elizejskiego prezydent Emmanuel Macron ostrzegł, że Francja stoi w obliczu „narastającego rosyjskiego zagrożenia hybrydowego”, łączącego cyberataki, incydenty z dronami oraz kampanie dezinformacyjne. Aby zapobiec potencjalnym aktom sabotażu przed intensywnym sezonem jesiennych podróży i październikowymi testowymi wydarzeniami olimpijskimi, polecił premierowi Gabrielowi Attalowi przedstawienie w ciągu 72 godzin międzyresortowego planu ochrony lotnisk, węzłów kolejowych, portów oraz rurociągów energetycznych. Plan, koordynowany przez Sekretariat Generalny ds. Obrony i Bezpieczeństwa Narodowego (SGDSN), skupi się na 27 „kluczowych klastrach infrastruktury” kraju, obejmujących m.in. lotnisko Paryż-Charles-de-Gaulle, terminal promowy w Calais oraz centra danych obsługujące System Wjazdu/Wyjazdu Schengen (EES). Rozważane środki to m.in. strefy zakazu lotów dronów z geofencingiem, rozszerzona kontrola pasażerów na zewnętrznych granicach Schengen oraz szybkie finansowanie projektów zwiększających cyberodporność regionalnych lotnisk korzystających jeszcze z przestarzałych systemów IT. Ogłoszenie Macrona następuje w czasie, gdy Francja utrzymuje tymczasowe kontrole wewnętrznych granic Schengen co najmniej do 31 października 2026 roku, powołując się na zagrożenia ze strony dżihadystów, sieci przemytniczych oraz rosnącą przemoc antysemicką wzdłuż wybrzeża Kanału La Manche. Prawnicy z branży turystycznej zauważają, że te działania mogą skutkować wydłużonymi czasami oczekiwania na granicach lądowych z Belgią, Niemcami i Hiszpanią oraz bardziej rygorystycznymi kontrolami dokumentów dla pasażerów autokarów i promów. Dla firm największy wpływ w krótkim terminie odczują przewozy towarów o wysokiej wartości oraz plany podróży kadry zarządzającej przekraczającej kilka granic UE w ciągu jednego dnia. Menedżerowie ds. mobilności są zachęcani do przeglądu alternatywnych tras, rezerwowania dodatkowego czasu na przejazdy oraz weryfikacji, czy zgłoszenia pracowników delegowanych zawierają poprawne punkty wjazdu. Zespoły ds. cyberbezpieczeństwa powinny również przeprowadzić audyt połączeń zdalnej pracy dla pracowników podróżujących przez francuskie węzły, gdy służby państwowe przygotowują testy obciążeniowe sieci Wi-Fi na lotniskach i dworcach kolejowych. Pomimo zdecydowanego tonu w kwestiach bezpieczeństwa, Pałac Elizejski stara się zapewnić inwestorów, że Francja pozostaje otwarta na biznes. „Ochrona naszej kluczowej infrastruktury to warunek konieczny dla bezpiecznej i płynnej mobilności” – podkreślił Macron, dodając, że na początku października zwoła telekonferencję liderów G7, aby zharmonizować standardy obrony infrastruktury w największych gospodarkach świata.
Źródło: Associated Press
