Kolejki na przejściu towarowym na Białorusi sięgają 28 godzin, gdy zatory na granicy się pogłębiają

Dane w czasie rzeczywistym z portalu monitorującego kolejki KolejkaNaGranicy wskazują, że 20 września o godzinie 20:04 czasu środkowoeuropejskiego ciężarówki wjeżdżające do Polski na przejściu Koroszczyn–Kozłowicze musiały czekać aż 28 godzin i 55 minut – to najdłuższe opóźnienie zanotowane w tym miesiącu. Samochody osobowe przekraczające granicę z Ukrainą na przejściu Medyka–Szehyni również stały w kolejkach przekraczających 6 godzin. Urzędnicy tłumaczą zatory połączeniem zaostrzonych kontroli celnych Polski i UE, trwającym niedoborem kierowców oraz systemem Entry/Exit (EES), który obecnie rejestruje dane biometryczne każdego podróżnego spoza UE. Przewoźnicy zauważają, że białoruscy operatorzy skierowali znaczną część ładunków przez to przejście po zaostrzeniu kontroli towarów podwójnego zastosowania w litewskich portach. Ekstremalne opóźnienia zagrażają łańcuchom dostaw wrażliwym na czas, zwłaszcza komponentom motoryzacyjnym transportowanym z polskich fabryk do Europy Zachodniej. Kilka firm logistycznych uruchomiło alternatywne trasy przez Łotwę i Litwę, choć tamte przejścia również są przeciążone. Menedżerowie ds. mobilności powinni poinformować kierowców o konieczności zabrania dodatkowego paliwa, jedzenia i wody na wielodniowe oczekiwanie oraz zadbać, by klienci uwzględnili większe bufory czasowe w umowach transportowych. Firmy wysyłające pracowników przez granice polsko-białoruską lub polsko-ukraińską powinny na bieżąco śledzić tablice z aktualnymi kolejkami i rozważyć alternatywne opcje przewozu koleją lub samolotem. Straż Graniczna nie ogłosiła jeszcze działań awaryjnych, jednak branżowe organizacje apelują o tymczasowe priorytetowe pasy dla towarów łatwo psujących się oraz kluczowych komponentów.