ZEA zakazuje lotów irańskich przewoźników w związku z narastającymi napięciami w regionie, co komplikuje kwestie tras lotniczych

W obliczu narastających napięć między USA a Iranem, Generalny Urząd Lotnictwa Cywilnego ZEA cicho zawiesił wszystkie loty pasażerskie i cargo operowane przez irańskie linie lotnicze do i z Emiratów. Decyzja ta, potwierdzona w komunikacie GCAA dla pilotów z 30 września, dotyczy Iran Airtour, Mahan Air oraz kilkunastu mniejszych przewoźników, które łącznie realizowały około 80 lotów tygodniowo do Dubaju, Sharjah i Ras al-Khaimah. Gulf News informuje, że zawieszenie obowiązuje „do odwołania” i jest konsekwencją serii sankcji amerykańskiego Departamentu Skarbu na irańskie aktywa lotnicze oraz ataków dronów i rakiet na początku roku, które tymczasowo zamknęły przestrzeń powietrzną ZEA. Linie lotnicze z siedzibą w ZEA mogą nadal przelatywać nad Iranem, ale muszą stosować się do zaktualizowanych procedur minimalizujących ryzyko, w tym wyższych pułapów lotu i monitorowania zagrożeń w czasie rzeczywistym. Dla pracowników zagranicznych i zespołów projektowych podróżujących między ZEA a Iranem oznacza to teraz wieloetapowe trasy przez Maskat, Doha lub Stambuł, co zwiększa koszty i komplikacje wizowe. Planiści łańcuchów dostaw w sektorach budowlanym i petrochemicznym, które polegają na szybkim dostępie do irańskich inżynierów, apelują do klientów o uwzględnienie dodatkowego czasu na mobilizację. Zakaz uderza także w dubajskie centrum leasingu lotniczego: kilka irańskich linii korzysta z wet-leasingu samolotów od leasingodawców z ZEA, którzy teraz muszą radzić sobie z uziemionymi maszynami i przeglądem polis ubezpieczeniowych. Doradcy prawni zalecają dokładne sprawdzenie klauzul umów leasingowych pod kątem siły wyższej i wyzwalaczy sankcji, aby zminimalizować ryzyko. GCAA zapowiada, że będzie „na bieżąco” monitorować zawieszenie we współpracy z Ministerstwem Obrony i międzynarodowymi regulatorami.