O godzinie 00:01 czasu wschodniego 1 października rząd federalny USA wszedł w stan zawieszenia działalności po tym, jak ustawodawcy nie zdołali uchwalić tymczasowego finansowania. Choć kluczowe funkcje związane z bezpieczeństwem narodowym i egzekwowaniem prawa są kontynuowane, brak środków finansowych już wywołuje skutki w całym ekosystemie mobilności.
Zgodnie z wytycznymi awaryjnymi przekazanymi przez Senat i kilka agencji, pracownicy Transport Security Administration, funkcjonariusze Customs and Border Protection oraz kontrolerzy ruchu lotniczego pozostaną na stanowiskach – jednak bez wynagrodzenia – co pozwoli na podstawową obsługę pasażerów na lotniskach i przejściach granicznych. Jednocześnie pracownicy administracyjni i nadzorczy uznani za nieistotnych zostali wysłani na urlopy bezpłatne, co ogranicza możliwości przeprowadzania dodatkowych kontroli, rejestracji w programie Global Entry oraz rozpatrywania odwołań w ramach Trusted Traveler. Linie lotnicze ostrzegają o wydłużających się kolejkach przy punktach kontroli bezpieczeństwa z powodu niedoboru personelu.
Biuro Spraw Konsularnych Departamentu Stanu potwierdziło, że obsługa paszportów i wiz będzie kontynuowana, ponieważ usługi te są finansowane z opłat. Jednak jeśli urząd paszportowy mieści się w zamkniętym budynku federalnym, dostęp dla obywateli może być ograniczony. Zespoły ds. imigracji w firmach zalecają pracownikom składanie wniosków o odnowienie dokumentów drogą elektroniczną oraz posiadanie oryginalnych dokumentów podróży pod ręką na wypadek nagłej zmiany terminów wizyt osobistych.
![Federalne zamknięcie rządu rozpoczyna się, wprowadzając niepewność w kwestii podróży, wiz i działań na granicach]()
Dla pracodawców najpilniejszym problemem jest system E-Verify, służący do potwierdzania uprawnień do pracy. Platforma została wyłączona; firmy zostały poinstruowane, by kontynuować zatrudnianie, ale odnotowywać przerwę i tworzyć zgłoszenia po wznowieniu działania systemu. Terminy związane z formularzem I-9 pozostają w mocy, jednak Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego zwykle wykazuje elastyczność po przerwach w działaniu usług.
Jeśli przerwa w finansowaniu potrwa dłużej niż dwa tygodnie, mogą pojawić się dalsze problemy, takie jak zakłócenia w audytach PERM, opóźnienia w rozprawach imigracyjnych, ograniczenie nadgodzin przy inspekcjach rolniczych CBP (co spowolni odprawę ładunków) oraz odroczenie rozpatrywania wniosków o TSA PreCheck. Menedżerowie ds. mobilności powinni przygotować alternatywne trasy, uwzględnić w budżecie usługi wizowe premium tam, gdzie są dostępne, oraz jasno komunikować podróżnym możliwe opóźnienia.
Negocjatorzy kongresowi wciąż szukają kompromisu, ale dotychczasowe doświadczenia pokazują, że nawet krótki shutdown może powodować zaległości administracyjne trwające miesiącami.
Zgodnie z wytycznymi awaryjnymi przekazanymi przez Senat i kilka agencji, pracownicy Transport Security Administration, funkcjonariusze Customs and Border Protection oraz kontrolerzy ruchu lotniczego pozostaną na stanowiskach – jednak bez wynagrodzenia – co pozwoli na podstawową obsługę pasażerów na lotniskach i przejściach granicznych. Jednocześnie pracownicy administracyjni i nadzorczy uznani za nieistotnych zostali wysłani na urlopy bezpłatne, co ogranicza możliwości przeprowadzania dodatkowych kontroli, rejestracji w programie Global Entry oraz rozpatrywania odwołań w ramach Trusted Traveler. Linie lotnicze ostrzegają o wydłużających się kolejkach przy punktach kontroli bezpieczeństwa z powodu niedoboru personelu.
Biuro Spraw Konsularnych Departamentu Stanu potwierdziło, że obsługa paszportów i wiz będzie kontynuowana, ponieważ usługi te są finansowane z opłat. Jednak jeśli urząd paszportowy mieści się w zamkniętym budynku federalnym, dostęp dla obywateli może być ograniczony. Zespoły ds. imigracji w firmach zalecają pracownikom składanie wniosków o odnowienie dokumentów drogą elektroniczną oraz posiadanie oryginalnych dokumentów podróży pod ręką na wypadek nagłej zmiany terminów wizyt osobistych.
Dla pracodawców najpilniejszym problemem jest system E-Verify, służący do potwierdzania uprawnień do pracy. Platforma została wyłączona; firmy zostały poinstruowane, by kontynuować zatrudnianie, ale odnotowywać przerwę i tworzyć zgłoszenia po wznowieniu działania systemu. Terminy związane z formularzem I-9 pozostają w mocy, jednak Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego zwykle wykazuje elastyczność po przerwach w działaniu usług.
Jeśli przerwa w finansowaniu potrwa dłużej niż dwa tygodnie, mogą pojawić się dalsze problemy, takie jak zakłócenia w audytach PERM, opóźnienia w rozprawach imigracyjnych, ograniczenie nadgodzin przy inspekcjach rolniczych CBP (co spowolni odprawę ładunków) oraz odroczenie rozpatrywania wniosków o TSA PreCheck. Menedżerowie ds. mobilności powinni przygotować alternatywne trasy, uwzględnić w budżecie usługi wizowe premium tam, gdzie są dostępne, oraz jasno komunikować podróżnym możliwe opóźnienia.
Negocjatorzy kongresowi wciąż szukają kompromisu, ale dotychczasowe doświadczenia pokazują, że nawet krótki shutdown może powodować zaległości administracyjne trwające miesiącami.
