Szybka akcja na granicy w Ventimiglii: osiem aresztowań i testy systemu wjazdu/wyjazdu UE

Północna granica Włoch z Francją była miejscem intensywnej, tygodniowej operacji służb porządkowych, która zakończyła się wczesnym rankiem 4 października. Jednostki policji granicznej, wspierane przez wojsko w ramach *Operazione Strade Sicure*, ustawiły 69 punktów kontrolnych na drogowych, kolejowych i morskich przejściach wokół Ventimiglii, sprawdzając 1 181 podróżnych i 243 pojazdy. Aresztowano osiem osób – w tym dwóch długo poszukiwanych uciekinierów z Neapolu i Varese – a pięciu nielegalnych migrantów zostało odesłanych do kraju. To największa akcja od czasu wdrożenia latem przez Włochy nowego systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES). Funkcjonariusze korzystali z bazy biometrycznej, by w czasie rzeczywistym weryfikować autentyczność wiz Schengen oraz wykrywać przekroczenia dozwolonego pobytu. Według szefa regionalnej policji granicznej, Michele Sole, operacja potwierdziła „dodatkową wartość EES w zwalczaniu przestępczości transgranicznej i przemytu migrantów, przy jednoczesnym utrzymaniu płynności ruchu”. Wspólne patrole z francuską policją w Menton zatrzymały jednego francuskiego „przewoźnika” migrantów, który próbował przetransportować nielegalnych imigrantów do Nicei. Ventimiglia stała się punktem zapalnym w 2025 roku, gdy Francja ponownie wprowadziła kontrole wewnętrzne na granicy na mocy artykułu 25 Kodeksu Schengen. Choć Paryż od tego czasu złagodził kontrole, napływ osób ubiegających się o azyl zmierzających do północnej Europy nadal tworzy zatory na wybrzeżu Liguryjskim, zmuszając Włochy do utrzymania wysokiego poziomu nadzoru. Ostatnia operacja zbiegła się z tymczasowym zamknięciem tunelu autostrady A8 po tym, jak migrant został zauważony idący środkiem jezdni, co podkreśliło trwające zagrożenia dla bezpieczeństwa kierowców ciężarówek. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej jasny jest przekaz: kadra zarządzająca i kierowcy ciężarówek przekraczający granicę z Francją powinni mieć przy sobie fizyczne potwierdzenie miejsca zakwaterowania i celu pobytu, nawet jeśli posiadają ważne wizy Schengen, ponieważ kontrole losowe nasiliły się. Firmy korzystające z dostaw just-in-time przez korytarz Ventimiglia powinny również uwzględnić dodatkowy czas buforowy w harmonogramach – podczas akcji niektóre przesyłki towarowe odnotowały opóźnienia do 45 minut. Włoscy urzędnicy zapowiadają kolejne wspólne patrole, gdy analizy EES wskażą na najbardziej ryzykowne godziny i trasy. Przedsiębiorstwa przewożące pracowników lub towary między oboma krajami powinny śledzić alerty zarówno włoskiej *Polizia di Frontiera*, jak i francuskiej *Police aux Frontières*, by uniknąć zakłóceń.