Operação relâmpago em Ventimiglia resulta em oito prisões e testes ao Sistema de Entrada/Saída da UE

A fronteira norte da Itália com a França foi o foco de uma operação intensiva de aplicação da lei que durou uma semana e terminou nas primeiras horas de 4 de outubro. Unidades da polícia de fronteira, apoiadas por militares da *Operazione Strade Sicure*, montaram 69 pontos de controle nas passagens rodoviárias, ferroviárias e marítimas ao redor de Ventimiglia, inspecionando 1.181 viajantes e 243 veículos. Oito pessoas foram presas — incluindo dois fugitivos de longa data procurados em Nápoles e Varese — e cinco migrantes irregulares foram repatriados. A ação foi a mais abrangente desde que a Itália implementou o novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) neste verão. Os agentes utilizaram o banco de dados biométrico para verificar a autenticidade dos vistos Schengen e detectar em tempo real permanências irregulares nos passaportes. Segundo o chefe regional da polícia de fronteira, Michele Sole, a operação comprovou “o valor agregado do EES no combate ao crime transnacional e ao tráfico de migrantes, sem prejudicar o fluxo de trânsito”. Equipes transfronteiriças com a polícia francesa em Menton realizaram uma prisão de um ‘passeur’ francês flagrado transportando migrantes sem documentação para Nice. Ventimiglia tornou-se um ponto crítico em 2025, quando a França reintroduziu controles internos de fronteira sob o Artigo 25 do Código Schengen. Embora Paris tenha reduzido esses controles desde então, o fluxo de requerentes de asilo rumo ao norte da Europa continua congestionado ao longo da costa da Ligúria, obrigando a Itália a manter uma forte presença policial. A operação mais recente coincidiu com o fechamento temporário do túnel da autoestrada A8, após um migrante ser visto caminhando pela via, evidenciando preocupações contínuas com a segurança dos motoristas comerciais. Para gestores de mobilidade corporativa, a mensagem é clara: executivos e caminhoneiros que cruzam para a França devem portar comprovantes físicos de acomodação e motivo da estadia, mesmo com vistos Schengen válidos, já que as inspeções aleatórias aumentaram. Empresas que dependem de entregas just-in-time pelo corredor de Ventimiglia também devem considerar incluir tempo extra nas programações; várias cargas sofreram atrasos de até 45 minutos durante a operação. Autoridades italianas afirmam que novas patrulhas conjuntas estão planejadas à medida que a análise do EES identifica horários e rotas de alto risco. Negócios que movimentam pessoal ou mercadorias entre os dois países devem acompanhar os alertas tanto da *Polizia di Frontiera* italiana quanto da *Police aux Frontières* francesa para evitar transtornos.