Najnowsze zaostrzenie długoletniego konfliktu między USA a Iranem wywołuje fale w sektorach transportu i energetyki ZEA. Specjalny raport Gulf News podsumowuje szybkie wydarzenia czwartku: siły saudyjskie zaatakowały 82 cele Houthich po kolejnych atakach rakietowych na lotniska w Rijadzie i Abha; tankowiec został trafiony pociskami u wybrzeży Kataru; Iran i Oman ogłosiły „bezpieczne trasy tranzytowe” przez Cieśninę Ormuz, co natychmiast zdementowało Dowództwo Centralne USA. Dla mieszkańców i firm w ZEA praktyczne skutki koncentrują się w trzech obszarach. Po pierwsze, linie lotnicze zmieniają trasy lub zawieszają wybrane połączenia do Arabii Saudyjskiej, Iraku i Izraela, co podnosi koszty paliwa i wydłuża czas lotów. Po drugie, dodatkowe opłaty za ryzyko wojenne na trasach morskich w Zatoce Perskiej podniosły cenę ropy Brent powyżej 100 dolarów za baryłkę, a wyższe koszty logistyki przekładają się na ceny paliw detalicznych — w ZEA ceny na stacjach wzrosły już trzeci miesiąc z rzędu w październiku. Po trzecie, różnorodne rządowe ostrzeżenia komplikują planowanie podróży służbowych. Brytyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych, Wspólnoty Narodów i Rozwoju ostrzega, że loty mogą być odwoływane „z krótkim wyprzedzeniem”, a Departament Stanu USA nadal klasyfikuje ZEA na poziomie „3: Przemyśl podróż”. Australia i Kanada zalecają „wysoki stopień ostrożności”. Menedżerowie ds. ryzyka w międzynarodowych firmach działających w Zatoce aktualizują procedury zatwierdzania podróży i plany reagowania kryzysowego. Wiele z nich wymaga teraz dwóch alternatywnych tras — zwykle przez Europę i Azję — dla kluczowego personelu oraz zapewnienia łączności satelitarnej na ważnych szlakach morskich. Eksporterzy przeglądają też klauzule siły wyższej, ponieważ składki ubezpieczeniowe mogą jeszcze wzrosnąć, jeśli zakłócenia w Cieśninie Ormuz będą się utrzymywać.
Źródło: Gulf News
