Korytarze Centrum Javitsa na Manhattanie znów tętnią życiem, gdy 14-15 października otwiera się Business Travel Show America 2026. Ponad 150 wystawców – od start-upów oferujących platformy rezerwacyjne po tradycyjne TMC – prezentuje narzędzia skierowane do rynku, który według badań BTN odzyskał już 96% wolumenu z 2019 roku. Główne prelekcje koncentrują się na audycie wydatków z wykorzystaniem generatywnej sztucznej inteligencji, panelach klimatycznych oraz nowych systemach płatności, które mają uprościć rozliczenia dla zespołów zajmujących się mobilnością. Delta, American i United wysłały swoich wiceprezesów ds. sprzedaży, podkreślając nacisk linii lotniczych na zabezpieczenie kontraktów korporacyjnych przed niestabilnością cen paliwa w 2027 roku. Dla menedżerów ds. mobilności globalnej to rzadka okazja, by porównać integracje duty-of-care w różnych platformach – co jest kluczowe, gdy firmy zmagają się z monitorowaniem podróżnych w obliczu zmieniających się przepisów wizowych i napięć geopolitycznych. Kilka sesji poświęcono amerykańskiemu terminowi REAL ID (przesuniętemu na maj 2027) oraz obsłudze pracowników z mobilnymi dowodami tożsamości wydanymi przez stany. Spotkania dla zaproszonych kupujących zostały zarezerwowane w kilka godzin, a późni rejestrujący muszą liczyć się z wysoką opłatą 5595 dolarów – znak, że długo tłumiona potrzeba bezpośrednich negocjacji wróciła. Organizatorzy dodali pawilon „Passport to Procurement”, gdzie dostawcy prezentują kompleksowe moduły zarządzania wizami; wstępne opinie firm relokacyjnych są pozytywne. Wniosek: choć koszty podróży pozostają o 12% wyższe niż przed pandemią, wystawcy podkreślają, że inteligentniejsza wymiana danych między systemami HRIS, OBT a doradcami imigracyjnymi może zmniejszyć obciążenia związane z zgodnością i ułatwić podróżnym poruszanie się. Zespoły mobilności, które nie mogą uczestniczyć, będą mogły pobrać prezentacje w przyszłym tygodniu.
Źródło: Business Travel Show America
