American Airlines podwaja liczbę lotów na trasie Miami–Rio, podczas gdy amerykańskie linie lotnicze zwiększają połączenia z Brazylią na sezon zimowy 2026-27

Pojemność przewozowa Brazylii do Stanów Zjednoczonych znów ma się znacząco zwiększyć. W artykule opublikowanym 18 października w Nomad Lawyer opisano, jak cztery największe amerykańskie linie lotnicze — American, United, JetBlue i Southwest — zaplanowały agresywne rozkłady lotów na zimę 2026-27, dodając dziesiątki nowych połączeń z miastami Ameryki Łacińskiej. Najważniejszą zmianą dla Brazylii jest decyzja American Airlines o uruchomieniu dwóch codziennych lotów szerokokadłubowych na trasie Miami (MIA) – Rio de Janeiro/Galeão (GIG) w sezonie wysokim od grudnia do marca, co przywraca częstotliwość sprzed pandemii i daje podróżującym służbowo opcję porannego i nocnego lotu.

Za tym ruchem stoi szersza reorganizacja połączeń. Podczas gdy wcześniej połączenie Rio z Florydą ograniczyło się do jednego lotu dziennie i musiało konkurować z przesiadkami przez Panamę i Bogotę, grupy branżowe z Miami podkreślają, że dodatkowe 273 tysiące miejsc rocznie natychmiast przyciągną z powrotem ruch korporacyjny o wysokiej wartości na bezpośrednie trasy. United z kolei przenosi część pojemności na São Paulo/Guarulhos w dni szczytu podróży służbowych i koordynuje zimowe rozkłady z partnerem joint venture, Azul, aby poprawić połączenia między Środkowym Zachodem USA a Brazylią.



Wzrost pojemności jest napędzany rekordowymi wskaźnikami wypełnienia lotów transamerykańskich (87% w drugim kwartale 2026, według danych amerykańskiego Departamentu Transportu) oraz wyjątkowo silnym popytem na klasy premium, związanym z październikowymi wyborami w Brazylii i rozwijającym się sektorem energii offshore. Analitycy branży lotniczej wskazują także na względną stabilność reala — utrzymującego się blisko poziomu 5,10 BRL za dolara — co stanowi dodatkową zachętę dla amerykańskich turystów szukających przystępnych cenowo, dalekodystansowych wakacji na plaży.

Dla brazylijskich eksporterów i korporacji praktycznym skutkiem jest większa liczba możliwości połączeń tego samego dnia przez hub American w Miami oraz bramki United w Houston i Waszyngtonie, co umożliwia odbycie dwudniowych lub trzydniowych podróży służbowych do USA bez konieczności weekendowego pobytu. Firmy zarządzające podróżami (TMC) w São Paulo radzą klientom korporacyjnym, by już teraz renegocjowali stawki kontraktowe na 2027 rok, póki linie lotnicze mają jeszcze niesprzedane miejsca poza sezonem.

Na obu końcach trasy lotniska przygotowują się na wzrost ruchu. RioGaleão ponownie otworzyło dwa saloniki, które były zamknięte podczas pandemii, a American wznowił w Rio usługę „Five Star” meet-and-assist. W Miami zespół operacyjny American zapewnia, że dodatkowy rejs do GIG zmieści się w istniejących stanowiskach bramkowych, unikając problemów z harmonogramem, które dotknęły zimowy rozkład lotów w zeszłym roku.