Gol zawiesza loty do Miami, Orlando i Punta Cana od lutego 2027 roku

Gol Linhas Aéreas potwierdziła w komunikacie z 16 października 2026 roku, że od lutego 2027 roku zawiesi własne połączenia między Brazylią a Stanami Zjednoczonymi — w tym trasy Brasília-Miami, Belém-Miami, Fortaleza-Orlando — oraz trasę Guarulhos-Punta Cana w Dominikanie. Linia wskazała na niemal 100% wzrost ceny paliwa lotniczego (QAV) od początku roku jako główną przyczynę restrukturyzacji: paliwo stanowi obecnie około 40% kosztów operacyjnych firmy, podczas gdy w 2025 roku było to 30%. Choć Gol chce utrzymać obecność na tych kierunkach, połączenia będą realizowane przez loty partnerskie w ramach code-share, głównie American Airlines i Aeroméxico, lub z przesiadką w São Paulo lub Rio de Janeiro. Pasażerowie z biletami na daty po zawieszeniu połączeń otrzymają automatyczne powiadomienia z możliwością bezpłatnej zmiany rezerwacji, przebookowania na loty partnerskie lub pełnego zwrotu kosztów. Zgodnie z Rozporządzeniem 400/2016 ANAC, takie opcje muszą być oferowane bez dodatkowych opłat dla klientów. Z punktu widzenia firmy, zawieszenie opóźnia plany międzynarodowej ekspansji ogłoszone w 2024 roku, po wyjściu z postępowania naprawczego. Analitycy wskazują, że decyzja ta pokazuje priorytet krótkoterminowej rentowności, ponieważ loty dalekodystansowe, mimo przyzwoitego obłożenia, zaczęły działać na granicy rentowności po wzroście ceny ropy Brent do 110 USD za baryłkę. Dla podróżujących służbowo największy wpływ będzie odczuwalny w miastach takich jak Brasília i Fortaleza, które tracą jedyne bezpośrednie połączenie na Florydę. Firmy posiadające umowy korporacyjne z Gol będą musiały kierować swoich pracowników na przesiadki w São Paulo, Rio lub korzystać z konkurencyjnych przewoźników, co wydłuży czas podróży nawet o trzy godziny i zwiększy koszty noclegów w hubach. Eksperci zalecają, aby menedżerowie ds. podróży zrewidowali wewnętrzne polityki biletowe, uwzględniając zmiany i aktualizując platformy samoobsługowe o nowe umowy interline. Sugerują także wprowadzenie do umów z TMC klauzul zabezpieczających przed wahaniami kursów walut i cen paliwa, które nadal będą wpływać na wzrost taryf międzynarodowych w 2027 roku.