Lotnisko w Brukseli ostrzega przed brakiem miejsc parkingowych w szczycie jesiennych wakacji

Lotnisko w Brukseli weszło w najgorętszy okres przerwy jesiennej 22 października z rzadkim komunikatem operacyjnym: niemal wszystkie publiczne parkingi wokół terminalu były niemal pełne. Operator lotniska tłumaczył ten tłok nakładającymi się na siebie feriami szkolnymi w Belgii, północnej Francji i Holandii, które podniosły dzienną liczbę pasażerów powyżej 70 000 – o około 15% więcej niż w typowy październikowy dzień roboczy. W komunikacie opublikowanym na stronie internetowej i wewnętrznym blogu operacyjnym, Brussels Airport Company apelowało do podróżnych, by unikali dojazdu samochodem do Zaventem, chyba że mieli wcześniej zarezerwowane miejsce parkingowe. Zalecano korzystanie z kolei lub ekspresowych autobusów, a menedżerów podróży służbowych przypomniano, że strefa wysadzania pasażerów jest bezpłatna przez pierwsze dziesięć minut. Pracownicy zostali poproszeni o korzystanie z parkingów zlokalizowanych dalej, obsługiwanych przez busy, aby priorytetowo traktować krótkoterminowe miejsca dla pasażerów odlatujących. Dla zespołów zajmujących się mobilnością i relokacją ostrzeżenie to oznacza więcej niż tylko problem z parkowaniem. Korki na drodze dojazdowej A201 wydłużyły poranny dojazd nawet o 25 minut, zmuszając kilka linii lotniczych do wydłużenia godzin odprawy, by uniknąć przegapienia połączeń. Pracodawcy, których pracownicy służbowi podróżują w tym tygodniu, zostali zachęceni do uwzględnienia dodatkowego czasu dojazdu i, jeśli to możliwe, do zwrotu kosztów biletów kolejowych. Choć komunikat obowiązuje tylko do czwartku 22 października włącznie, przedstawiciele lotniska poinformowali środowisko biznesowe, że popyt prawdopodobnie pozostanie wysoki aż do zakończenia przerwy szkolnej w regionie niderlandzkojęzycznym 1 listopada. Firmy organizujące spotkania na terenie lotniska zostały więc poinformowane o konieczności zorganizowania wspólnego transportu lub planowania wizyt poza godzinami szczytu. Cała sytuacja podkreśla szerszy trend w mobilności globalnej: zatory na lotniskach coraz częściej przenoszą się na ląd, a nie na płytę lotniska, ponieważ po pandemii liczba pasażerów rośnie szybciej niż infrastruktura transportu naziemnego. Menedżerowie podróży mogą więc potrzebować ponownego przemyślenia czasów podróży od drzwi do drzwi, nawet na rynkach – takich jak Belgia – gdzie operacje lotnicze przebiegają bez zakłóceń.