Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej Raffaele Fitto, pełniący jednocześnie funkcję specjalnego przedstawiciela UE ds. rozwiązania kwestii cypryjskiej, planuje pod koniec miesiąca wyjazd do Ankary z propozycją: Bruksela jest gotowa rozpocząć negocjacje dotyczące modernizacji Unii Celnej UE-Turcja pod warunkiem wznowienia merytorycznych rozmów na temat rozwiązania problemu Cypru. Propozycja ta pojawiła się podczas konsultacji na COP31 w Antalyi 11 listopada, jak podały źródła unijne agencji Cyprus News Agency.
Turcja od dawna dąży do aktualizacji umowy celnej z 1995 roku, która nie obejmuje usług, zamówień publicznych ani handlu elektronicznego. UE jednak uzależnia postęp od poprawy relacji z państwami członkowskimi – zwłaszcza z Cyprem, który posiada prawo weta. Analitycy wskazują, że powiązanie zachęt handlowych z rozmowami pokojowymi może przełamać obecny impas.
![Wysłannik UE Fitto zaproponuje Ankarze modernizację unii celnej, jeśli wznowią się rozmowy o Cyprze]()
Dla interesariuszy globalnej mobilności stawka jest wysoka: pogłębiona unia celna mogłaby usunąć wiele pozataryfowych barier dla towarów przechodzących przez porty cypryjskie oraz otworzyć drogę do wprowadzenia ograniczonych klauzul dotyczących mobilności osób, przypominających krótkoterminowe wizy Schengen. Jednak oferta jest delikatna. Nikozja podkreśla, że każda modernizacja musi uwzględniać długoletnią odmowę Ankary zezwolenia statkom i samolotom zarejestrowanym na Cyprze na dostęp do tureckich portów i lotnisk – co stanowi poważny problem dla firm logistycznych z siedzibą na Cyprze, które muszą kierować ładunki przez kraje trzecie.
Firmy powinny uważnie śledzić efekty wizyty Fitto. Jeśli Ankara zaakceptuje powiązanie tych kwestii, można spodziewać się nowej rundy rozmów pod auspicjami ONZ na początku 2027 roku oraz potencjalnego stopniowego złagodzenia ograniczeń transportowych, które obecnie utrudniają zarządzanie zleceniami między Cyprem, Turcją i szerszym regionem.
Turcja od dawna dąży do aktualizacji umowy celnej z 1995 roku, która nie obejmuje usług, zamówień publicznych ani handlu elektronicznego. UE jednak uzależnia postęp od poprawy relacji z państwami członkowskimi – zwłaszcza z Cyprem, który posiada prawo weta. Analitycy wskazują, że powiązanie zachęt handlowych z rozmowami pokojowymi może przełamać obecny impas.
Dla interesariuszy globalnej mobilności stawka jest wysoka: pogłębiona unia celna mogłaby usunąć wiele pozataryfowych barier dla towarów przechodzących przez porty cypryjskie oraz otworzyć drogę do wprowadzenia ograniczonych klauzul dotyczących mobilności osób, przypominających krótkoterminowe wizy Schengen. Jednak oferta jest delikatna. Nikozja podkreśla, że każda modernizacja musi uwzględniać długoletnią odmowę Ankary zezwolenia statkom i samolotom zarejestrowanym na Cyprze na dostęp do tureckich portów i lotnisk – co stanowi poważny problem dla firm logistycznych z siedzibą na Cyprze, które muszą kierować ładunki przez kraje trzecie.
Firmy powinny uważnie śledzić efekty wizyty Fitto. Jeśli Ankara zaakceptuje powiązanie tych kwestii, można spodziewać się nowej rundy rozmów pod auspicjami ONZ na początku 2027 roku oraz potencjalnego stopniowego złagodzenia ograniczeń transportowych, które obecnie utrudniają zarządzanie zleceniami między Cyprem, Turcją i szerszym regionem.
Źródło: Cyprus News Agency (CNA)
