Viajantes a negócios cansados do trânsito do Rio de Janeiro receberam uma boa notícia em 6 de novembro de 2025, quando a companhia aérea de porte médio TwoFlex confirmou que a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) autorizou um novo serviço de voo shuttle ligando o Aeroporto de Jacarepaguá (RRJ), no Rio, ao Aeroporto de Congonhas (CGH), em São Paulo. Os voos comerciais começam em 28 de outubro, com três viagens diárias de ida e volta, utilizando aeronaves Cessna Grand Caravan com nove assentos.
O serviço cria, na prática, uma “terceira ponte” para o corredor corporativo mais movimentado do país. Executivos baseados na Barra da Tijuca e na Zona Oeste poderão evitar o trajeto de 40 quilômetros até o Aeroporto Santos Dumont, economizando até 90 minutos no percurso total. A TwoFlex projeta uma taxa média de ocupação de 75% e já estuda parcerias de codeshare com a rede regional da Azul.
![TwoFlex obtém aprovação da ANAC para voo Jacarepaguá–Congonhas, facilitando deslocamentos entre Rio e São Paulo]()
Do ponto de vista da política de mobilidade, o shuttle demonstra a disposição da ANAC em liberalizar operações com aeronaves pequenas em aeroportos tradicionais congestionados. Os slots para turboélices em Congonhas foram ampliados no final de 2024, mas a adesão vinha sendo lenta até agora. Se o projeto for bem-sucedido, conexões diretas semelhantes — como Campinas a Belo Horizonte–Pampulha — poderão ser implementadas.
Gestores de viagens corporativas devem ficar atentos às limitações do serviço: ausência de finger, limite rigoroso de 8 kg para bagagem de mão e variações no cronograma devido ao clima. Ainda assim, a possibilidade de sair de Jacarepaguá às 6h e estar em uma sala de reuniões em São Paulo às 8h deve atrair empresas de consultoria, energia e mídia concentradas ao longo da Avenida das Américas, no Rio.
As tarifas promocionais de ida começam em R$ 590, já com impostos incluídos. A TwoFlex oferecerá passes corporativos para múltiplas viagens e acesso a salas VIP em Congonhas para tornar a proposta ainda mais atraente para passageiros frequentes.
O serviço cria, na prática, uma “terceira ponte” para o corredor corporativo mais movimentado do país. Executivos baseados na Barra da Tijuca e na Zona Oeste poderão evitar o trajeto de 40 quilômetros até o Aeroporto Santos Dumont, economizando até 90 minutos no percurso total. A TwoFlex projeta uma taxa média de ocupação de 75% e já estuda parcerias de codeshare com a rede regional da Azul.
Do ponto de vista da política de mobilidade, o shuttle demonstra a disposição da ANAC em liberalizar operações com aeronaves pequenas em aeroportos tradicionais congestionados. Os slots para turboélices em Congonhas foram ampliados no final de 2024, mas a adesão vinha sendo lenta até agora. Se o projeto for bem-sucedido, conexões diretas semelhantes — como Campinas a Belo Horizonte–Pampulha — poderão ser implementadas.
Gestores de viagens corporativas devem ficar atentos às limitações do serviço: ausência de finger, limite rigoroso de 8 kg para bagagem de mão e variações no cronograma devido ao clima. Ainda assim, a possibilidade de sair de Jacarepaguá às 6h e estar em uma sala de reuniões em São Paulo às 8h deve atrair empresas de consultoria, energia e mídia concentradas ao longo da Avenida das Américas, no Rio.
As tarifas promocionais de ida começam em R$ 590, já com impostos incluídos. A TwoFlex oferecerá passes corporativos para múltiplas viagens e acesso a salas VIP em Congonhas para tornar a proposta ainda mais atraente para passageiros frequentes.
Fonte: Diário do Rio
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