A maior companhia aérea da Alemanha enfrentou a sua paralisação trabalhista mais disruptiva do ano na segunda-feira, 24 de novembro, após o sindicato dos pilotos Vereinigung Cockpit (VC) ampliar uma greve inicialmente declarada para o domingo. Das 00h01 do dia 23 até as 23h59 do dia 24 de novembro, os pilotos da Lufthansa suspenderam todas as partidas, numa tentativa de pressionar por maiores contribuições do empregador ao fundo de pensão da empresa.
Até a tarde de segunda-feira, a Lufthansa havia cancelado 912 voos — incluindo 82 de longa distância — nos aeroportos de Frankfurt e Munique, deixando cerca de 115 mil passageiros retidos. A companhia reservou 4 mil quartos de hotel próximos a ambos os hubs e enviou mais de 70 mil notificações de remarcação por SMS e e-mail. As companhias do grupo, como SWISS, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings e Air Dolomiti, não participaram da greve e operaram com uma escala reduzida, mas a congestão nos aeroportos causou atrasos em todo o país.
![Greve de pilotos da Lufthansa cancela mais de 900 voos e complica viagens de negócios na Alemanha]()
Para as equipes de mobilidade corporativa, o momento não poderia ser pior. Após dois anos de interrupções causadas pela pandemia, os consulados alemães finalmente estão reduzindo o atraso nos vistos; milhares de expatriados têm agendamentos para ativação de permissões de residência nesta semana. A Polícia Federal normalmente é pouco flexível, mas os viajantes precisam apresentar comprovante do cancelamento para garantir um novo agendamento. Os gestores de cargas também enfrentam dificuldades: embora a Lufthansa Cargo não esteja em greve, a capacidade de carga nos porões dos aviões de passageiros caiu cerca de um terço, reduzindo o espaço para remessas de alto valor e urgentes.
O conflito evidencia um risco maior para empresas que dependem da Alemanha como centro de mobilidade. Um projeto de lei que impõe serviços mínimos em “infraestruturas críticas de transporte” ainda está parado em comissões no Bundestag, o que significa que até greves de 48 horas podem paralisar completamente as operações aéreas. Por isso, gestores de viagens recomendam que executivos mantenham roteiros alternativos por trem e rotas via Amsterdã, Paris ou Viena, além de incluir dias extras de contingência nos cronogramas dos projetos.
As negociações serão retomadas na quarta-feira. Caso não haja acordo, o VC ameaça novas greves em dezembro — possivelmente coincidindo com a alta temporada de retorno dos expatriados e a primeira onda de turistas britânicos pós-Brexit visitando os mercados de Natal da Alemanha.
Até a tarde de segunda-feira, a Lufthansa havia cancelado 912 voos — incluindo 82 de longa distância — nos aeroportos de Frankfurt e Munique, deixando cerca de 115 mil passageiros retidos. A companhia reservou 4 mil quartos de hotel próximos a ambos os hubs e enviou mais de 70 mil notificações de remarcação por SMS e e-mail. As companhias do grupo, como SWISS, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings e Air Dolomiti, não participaram da greve e operaram com uma escala reduzida, mas a congestão nos aeroportos causou atrasos em todo o país.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o momento não poderia ser pior. Após dois anos de interrupções causadas pela pandemia, os consulados alemães finalmente estão reduzindo o atraso nos vistos; milhares de expatriados têm agendamentos para ativação de permissões de residência nesta semana. A Polícia Federal normalmente é pouco flexível, mas os viajantes precisam apresentar comprovante do cancelamento para garantir um novo agendamento. Os gestores de cargas também enfrentam dificuldades: embora a Lufthansa Cargo não esteja em greve, a capacidade de carga nos porões dos aviões de passageiros caiu cerca de um terço, reduzindo o espaço para remessas de alto valor e urgentes.
O conflito evidencia um risco maior para empresas que dependem da Alemanha como centro de mobilidade. Um projeto de lei que impõe serviços mínimos em “infraestruturas críticas de transporte” ainda está parado em comissões no Bundestag, o que significa que até greves de 48 horas podem paralisar completamente as operações aéreas. Por isso, gestores de viagens recomendam que executivos mantenham roteiros alternativos por trem e rotas via Amsterdã, Paris ou Viena, além de incluir dias extras de contingência nos cronogramas dos projetos.
As negociações serão retomadas na quarta-feira. Caso não haja acordo, o VC ameaça novas greves em dezembro — possivelmente coincidindo com a alta temporada de retorno dos expatriados e a primeira onda de turistas britânicos pós-Brexit visitando os mercados de Natal da Alemanha.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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